LEXUS ISF オーナーさんのエルグランド の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-08-08 11:34:13.0

  • 日産
    エルグランド
    2010-08-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • ゴージャスクルーザー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.4

    走りやすさ

    3.3

エルグランドについてのオススメポイント


  • 某○○日産○○店にて350ハイウェイスタープレミアム（FF  CVTモデル）に試乗して来ました。


    エクステリア

    マイナーチェンジにより、最近の国産高級車の流行りに乗る様に、フロントグリルの上下幅を拡大し以前にも増して迫力のあるフロントフェンダーになりました。
    先代E51型に比べると、駆動方式もトランスミッションも別物になり、全高をかなり下げた為、ミニバンと言うよりも高級マルチパーパスビークルと言った感じのエクステリアデザインでした。


    インテリア

    先代モデルでメーターパネルから繋がっていて前後に可倒する純正ナビパネルが、普通のインダッシュモニターになってしまった点は非常に残念ながら、2列目シートのみならず、助手席シートにもオットマン機構を備える等、同乗者には至れり尽くせりなインテリアです。
    細かな点では、現在モデルになり、スライドドアのガラスが開閉する点も好感が持てます。


    走行インプレッション

    FF及&CVT&低屋根&低床化によって確かに高速域での直進安定感は増しましたが、他メーカーのミニバンと同機構になり、FR&トルコン5ATモデルの先代モデルの様な、操る感覚が無くなった点は残念に感じます。

エルグランドについての不満な点

  • ドアミラーのデザインがカッコ悪すぎ

エルグランドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 一度所有すると次に乗り換える時に、なかなか離れられなくなります。

エルグランド関連ページ

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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