ニヨピさんのハスラー の試乗レポート・評価

• 

• スズキ

  ハスラー

  2014-01-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  ニヨピ

• おぉハスラー、見た目が好きだ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.0

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  2.7

ハスラーについてのオススメポイント

• 足回りリフレッシュでディーラーを訪れた際に、約半日代車として乗らせて頂きました。
  ハスラーという名前は元々バイクの名前だというのは有名な話ですが、このバイクは優秀なオフロードバイクで、数多くの特撮ヒーローの愛車として採用されていました。
  余談でした。
  
  デザイン
  俗っぽい表現ですが、思いっきりDQN臭いデザインか、保守的なデザインがもてはやされる昨今の市場において、スズキはなかなかの博打を打ってきたと思います。
  これまでこの手の車は思いっきり売れるか、黙殺され珍車としてマニアに代々語り継がれるかでしたが、ハスラーに関しては無事に前者の仲間入りを果たすことができ(販売台数という意味で)、スズキも胸を撫で下ろせたのではないでしょうか。
  軽自動車にありがちな虚勢を張った感じがなく、貧乏臭さもない。カッコ良さとも可愛さとも違う、お洒落なデザインです。ポルシェやマセラティオーナーのセカンドカーとして同じガレージにいても違和感ないでしょう。
  オプションのプロジェクターライトには、ツブツブLEDではなく一つなぎに光るタイプのイカリングもどきが付いています。まるで高級車。スズキはこういうものを安く提供するのが上手です。
  
  広さ
  後席広いです。レッグスペースはボルボのV60より全然広いくらいです。
  
  荷室
  ちゃんとフルフラットになります。「アウトドアユーズ」を謳っているにもかかわらず段付きになったりする車の多いこと。隙間に変な挟まり方をしたり、段によって荷物が斜めになり、ハッチを開けた時に飛び出す原因になったりします。
  前席を倒せば車内泊も行けそうです。
  
  機能
  ヒルディセントコントロールやグリップコントロール(X-MODEみたいなもの？)等、他社では本格的な四駆車に採用されているような装備が用意されています。
  試す機会はありませんでしたのでそれらの性能についてはわかりませんが、無いよりあった方が精神衛生上よろしいかと

ハスラーについての不満な点

• 内装
  デザイン自体はモロに「フィアット パンダ」とか「トヨタのアレ」を意識したもの。個人的には好きな方です。
  が、質感が酷い。
  特にドア内張、センターコンソール、シート。この三つはもう少し何とかならなかったのかと。
  ドア内張はダイソーのプラスチック製品レベル。多分一年乗れば浮いてチリが合わなくなります。
  シフトレバーが伸びるセンターコンソールに鎮座するオーディオは、ボタンのタッチ、見た目共にビンゴ大会で7等辺りに出てくる中国製家電レベルの質感。
  シートの座り心地はコストコの座椅子レベルでホールド感も皆無。ポジションも決まらない。長距離は厳しそうです。
  アウトドアユーズを売りにしているわりには、色を塗って誤魔化しているだけのように見えてしまい、質実剛健とは真逆の方向に舵を切っている気がします。
  まぁ嫌だったらジムニー買えという話ですが。
  
  エンジン
  今回はターボでした。パワー感は、まぁ軽自動車ならこんだけあればというレベル。
  問題は音。ガラガラとディーゼルのような音がします。
  
  アイドリングストップ
  これが最悪でした。
  再始動まで結構なラグがあります。そのくせ右折待ち等の瞬発力が必要なシーンでもアクセルを抜こうものならガンガンアイドリングストップします。試乗中に何度か冷やっとする場面も。
  また、アクセル抜いて惰性で走っている時なんかもアイドリングストップします。一滴でもガソリンをセーブしたい気概は感じますが、制御が雑で違和感しか感じなかった。
  
  CVT
  不思議なことに、トルコンみたいな変速ショックがありました。無段変速なのに何故
  
  ボディ剛性
  リアハッチを閉めると音でも表れますが、乗ると実感します。ピラーの薄さからくる印象がまんま走りにも表れます。ガレ場を走ったらボディが歪んでドアが閉まらなくなるんではなかろうかと思う程です。軽自動車には難しいのかもしれませんが、もうちょいなんとかならんもんでしょうか。
  
  足回り
  ある程度のスピードできつ目に舵を取ると途端に破綻します。硬いというか…単にストロークしないだけで、足が仕事していないという印象です。
  
  人間の足回り
  スイフトもそうですが、フットスペースが狭いです。左膝がセンターコンソールやテレスコピックに当たります。

ハスラーを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 散々色々言っておいてアレですが、私はこの車、欲しいです
  足車としてコストパフォーマンスに優れ、荷物も載るなんてのは今まで散々ありましたが、貧乏臭さもなく、いやらしい感じもしないデザインをもった車はそうそうありませんでした。
  
  が、こと走りに関してまだ粗削りなところが目立ちます。
  
  スズキのことなので、数回のマイチェンとお得な限定車を必ず出してくるはず！
  今すぐ車が必要ということでなければ、待った方が賢明でしょう。

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