kuwatoro4678さんのレンジローバーイヴォーク の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-07-27 22:56:01.0

  • ランドローバー
    レンジローバーイヴォーク
    2012-03-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kuwatoro4678

  • お洒落な本格的クロカン４ＷＤ

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.5

  • 外観デザイン

    5.0

    インテリア

    4.3

    走りやすさ

    4.7

レンジローバーイヴォークについてのオススメポイント

  • 試乗車について
    レンジローバーイヴォーク

    試乗について
    サイズ的にはホンダのヴェゼルと変わらないのですが、格の違いなのか車内に入ると車内の広さはもちろん、車のサイズが二廻り位大きく感じます。車両重量が１８００ｋｇありますので、そのせいで大きく感じるのかもしれません。
    エンジンが、２．０Ｌターボなのですが、レスポンスが良すぎて、アクセルに少し足を添えるだけで、２０００回転位になりますので、幹線道路等でも、流れに十分乗れます。９ＦＡＴですので、加速したいときにアクセルを踏み込むと、キックバックによる遅れ感はありましたが、ターボラグ程遅れるような感じは無く、出力特性はいたって３．５ＬＮＡと変わらない感じでした。
    足回りは本格的なクロカン４ＷＤなのでストロークが相当ありそうなのですが、少し固めですので、街中ではフルボトムさせようと思えば、破損して穴の開いたアスファルトの上を通らない限りフルボトムする感じは無いと思います。
    インテリアは高級感あるレザーで伝統ある感じが残されています。シフトレバーがダイヤルになっていますが、戸惑うことなく直感的に使えてよかったです。トランクスペースも荷物固定フックがあって使い勝手、走行シーンを問わない工夫がされています。見た目街中用のＳＵＶに見えますが、ダウンサイジングレンジローバーですので、どちらかかと言うとクロスカントリーもこなせる車ですので、レンジほど大きいサイズは必要なくて、といった方にオススメの一台です。

レンジローバーイヴォークについての不満な点

  • 案外ないのですが、グローブボックスが幅があるのに対して、厚みが無かったので書類くらいしか入れられない感じでした

レンジローバーイヴォークを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    本格的クロカン４ＷＤがスポーティーな走行もこなせる仕上がりが凄いです。
    今までのブランドが持つイメージを損なわずに、ダウンサイジングもこなしプラスアルファの魅力をさらに足してきていますので、個人的にはつぼにはまる一台でした。
  • 運転後の感想について
  • レンジローバーの持つ無骨で走行シーンを問はず高級感はそのままに、日本向けのサイズで、しかもスポーティーに仕上げている車ですのでライバルの国産車は・・・性能で近いのはパジェロ、ＦＪクルーザーですが、ハリアーにパジェロや、ＦＪクルーザーの性能を併せ持たした車と表現したほうがわかりやすいかもしれません。

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    2012-03-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kuwatoro4678 さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 21位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：その他
     家族構成 : 独身

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