LEXUS ISF オーナーさんのジムニー の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年07月22日

  • スズキ
    ジムニー
    1998年10月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • LEXUS ISF オーナー

  • 日本だから出来た最強走破性SUV

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.6
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    2.5

    走りやすさ

    2.7

ジムニーについてのオススメポイント


  • 某スズキアリーナ○○店にてクロスアドベンチャー(AWD  トルクコン4ATモデル)に試乗して来ました。


    エクステリア


    日本独自の軽自動車規格だからこそ出来たSUVと言うかクロスカントリー4輪駆動車でコンパクトながら、そこらへんにありふれているなんちゃってSUVでは無く、伝統のラダーフレーム&リーフリジット式サスペンションを装備する超本格派モデルです。


    インテリア

    ATシフトレバーがゲート式になり、駆動切り替えもシフトレバーでは無くインストュルメントパネル下部にあるボタン式になった為、ずいぶん乗用車ライクになりましたが、デザイン&質感に於いては、車の性格上汚れを余り気にしないで済むような、質感等気にしないプラスチッキーなものでした。
    リアシート部は車が3ドアモデルの為、かなり狭く、小学生でも短時間乗るには苦痛な荷物置きスペース程度でした。


    走行インプレッション

    本格派オフロードモデルらしく、低速からトルクフルな出だしを誇り、乗車姿勢も高い為見晴らしもオンロードに於いても良く非常に乗りやすい車でした。

ジムニーについての不満な点

  • 規格上致し方ないが、リアシート部の狭さ

ジムニーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • MTで乗りたかった。

ジムニー関連ページ

  • スズキ
    ジムニー
    1998年10月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(o゚▽゚)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット&高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県:茨城県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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