poohさんのセレナ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-07-20 22:43:47.0

  • 日産
    セレナ
    2010-11-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • pooh

  • 奥様ニコニコの完成度

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    3.3

セレナについてのオススメポイント

  • 2.0 G S-HYBRIDに試乗。

    奥様方、子供が喜ぶ機能が満載で、完成度が高いミニバンです。

    エクステリアはフロントにメッキパーツが多用されますが、他社同クラスと比較して落ち着いたデザインです。全高が大きく、存在感があります。サイド、リアは無難の一言です。

    インテリアは運転席ではハンドルの上に鎮座する奥まったメーターが目を引きます。電光式で見やすい配置です。アクセル開度や瞬間燃費が表示され、エコに運転しようかなという気になります。
    特筆すべきは後部座席です。３列目まで広さは十分です。３列目は跳ね上げ式ですが、低い位置に格納されるので運転上視界の妨げになりません。また、UVカットガラス、シートテーブル、ロールサンシェードが標準装備で、２列目中央はフロントシートのコンソールとして機能することも可能です。実質ハンコを握っている奥様方への訴求力が高いと思います。

    動力性能は特筆すべきはありませんが、各エンジン回転数での静粛性はガソリン車ではクラストップに感じます。重心が高いぶんコーナーでのロール感はありますが、後輪の粘りが予想より良く、適当に収束してくれる印象です。そのためか、操縦感が案外あります。ハンドル操作はある程度遊びがありますが、その分安心してハンドルを握っていられる印象です。

    また、アドバンスドセーフティパッケージはセレナの良い特色です。ただでさえ窓が大きく、高いアイポイントで取り回しには十分な視界がありますが、アラウンドビューモニターがそれを補完し、車線逸脱警報、プリクラッシュブレーキの設定が殆どのグレードで可能というのは、運転苦手な奥様方にも、初めて大きい車を運転する旦那様にも嬉しいオプションとなるでしょう。

    全体として財布を握る奥様方の心を掴む車であり、長く売れている理由はそこにあるのだと感じています。

セレナについての不満な点

  • S-HYBRIDという名称。その実は他社で言うエネチャージなりiEloopなりに毛が生えたようなものというのはよく知られたところです。エコカー減税対象となることで最低限の仕事はしていますが、世の中HYBRIDの名前だけで数十万を払う消費者が多いことを逆手にとったマーケティング戦略です。奥様方の機嫌を取るような標準装備と合わせて、面白くないな、と思います。

    他社同クラスが低床化を進めているのに対して、床、天井とも高めの設定です。小さい子供や老人の乗降車にはやや危うさを感じる高さです。

    長期間似たようなエクステリアでの販売が続いた為か、路上で見かける台数があまりに多い点も不満ですね。

    シフトノブに照明がなく、コラムシフトであるため、夜間のシフトチェンジは慣れるまで難しいかな、と感じます。

セレナを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 家族を運ぶ箱としての完成度は非常に高いです。他社が色々と真似してきていますが、使いやすさや細やかな気配りはセレナの完成度がNo.1と感じました。

    それだけに、世のお父様方への気配りをもう少し充実させてほしいですね。シフトノブ周辺の証明やパドルシフト、アナログ式速度計などがそれに当たるでしょうか。

セレナ関連ページ

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • pooh さん

      検定ベストスコア： 84 点

      ランキング： 148位

  • 大した車にも乗っていないし、大した知識もない庶民。普通の言葉で、普通の人が乗った感想に近いものを書きたいと思っています。

    投稿者情報

     都道府県：三重県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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