アウピー乗りさんのレヴォーグ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-07-18 17:58:41.0

  • スバル
    レヴォーグ
    2014-06-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • アウピー乗り

  • 外車信仰を捨てられる車

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.7

  • 外観デザイン

    5.0

    インテリア

    4.5

    走りやすさ

    5.0

レヴォーグについてのオススメポイント

  • 試乗したのは2.0GT-Sです。本命の1.6GT-Sはまだ未試乗ですので少しだけ乗れた1.6GTとの違いを交えてレポートします。
    デザインは個人の主観がありますので別として、内装の質感はインプレッサベースでよくぞここまで頑張ったと感動です。Dシェイプステアリングも似合ってますし、各所にステッチが配されてるのも好印象です。
    かなり質感アップを頑張った車でもドアサッシュを室内側から見ると外板色そのままで興醒めする車もありますが、レヴォーグの場合はしっかりとブラックで塗装されており、その他でもコストがかかっていると思われている箇所が各所にあり、同クラスの輸入車を超えたと言えます。
    1.6で感じられた発進時の飛び出し感も2.0ではあまり感じません。  
    走り出すと驚くのは、ボディ全体の剛性感です。個人的にはここまで凄い日本車は初めてです。
    加速の凄さはもうレガシィDITで感じていましたが、ボディ・足回りが格段に進化した為もともとスムーズな加速に速度感のなさが加わり、スピード違反には本当に要注意です。
    8/21追記
    念願の1.6GT-Sに試乗できましたので補足します。
    発進時、なぜか出足が悪く、なかなか前に進みません。電動パーキングは解除されてます。もう一度操作に誤りがないか確認しながらアクセルを強めに踏み込むと穏やかに発進しました。試乗した日が離れているため何とも言えませんが、最初に試乗した1.6GTとはあまりにも加速感が違うような気がします。
    足回りの印象は2.0GT-Sと同じで、無駄な動きを抑えた固めな味付ながら安っぽい突き上げとは無縁ないいものでした。期待の燃費はターボ車らしく走行条件に左右されそうですが、巡航だとかなりよさそうです。

レヴォーグについての不満な点

  • 発進時の飛び出し感

レヴォーグを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 素晴らしい！流して走れば燃費もまずまずなようです。
    代々のスバルスポーツモデルを乗り継いできた方にお勧めなのはGT-Sですが、柔剛のバランスが素晴らしいのはGTだと個人的に思います。メーカーOPで装備をGT-S並みにすると価格差は10万円程となり、ビル足・18インチ化・WRXS4と共通のシート・各所の加飾を考えると1.6GT-Sがお買い得ですが、あえて1.6GTを私は選びます。

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  • 投稿者情報

     都道府県：秋田県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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