poohさんのフリードハイブリッド の試乗レポート・評価

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• ホンダ

  フリードハイブリッド

  2011-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  pooh

• 街乗り重視のミニミニバン

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  3.0

フリードハイブリッドについてのオススメポイント

• ハイブリッドGジャストセレクション ７人乗りに購入を視野に入れた試乗。
  
  ミニバンというよりコンパクトカーに近い、ちょうど良いサイズ感です。このサイズで全高があり、室内空間を最大限にとれていると感じます。
  
  エクステリアは、先代のフィットハイブリッドを思わせるメッキ＋アクリルのキラキラした外観で、高級感はありませんがガソリン車と差別化されています。個人的には塗装が鏡面鏡面していることとあいまって、未来的で嫌いじゃないです。
  
  インテリアは助手席のテーブル型のインパネが目を引きますが、妙な傾斜があって使いにくいです。高級感はもちろんありませんが、Ｓサイズミニバンとしては、小物入れが多くて使いやすい印象です。
  
  動力性能は、ガソリンフリードの苦しそうな音から想像できないスムーズな加速と静粛性です。特に踏み込んだ時の加速は、1.5リッターエンジンとは思えない加速をします。
  
  燃費性能は、頻繁にブンブン回したり急動作をしたりする試乗で17.0km/l(郊外、市街地、住宅街)で予想以上でした。インフォメーションディスプレイが、燃費意識の走行をしたくなるものだったと感じます。
  
  荷室は３列目使用時でも何とかちょっとした荷物は詰めるなあ程度ですが、サイズから考えるとよく確保したなあと思います。
  
  価格も高いと言われていますが、必要なオプションはジャストセレクションに組み込まれており、ちょうどいいサイズを付加価値と考えると高いと感じるほどではありません。
  
  全体として、街乗りでは何の不自由もない。そしてサイズ感、走行性能とスライドドアの両立は他社には追いつけない魅力を持っており、積極的に選ばれる理由が乗れば分かる車だと思います。

フリードハイブリッドについての不満な点

• 助手席に張り出した謎のインパネ。エアバッグ作動時の事を考慮すると、何も置いてはいけないでしょう。何のために作ったのでしょうか。
  
  先代IMA搭載車なので、高速走行時の燃費は伸びないだろうと予想します。
  
  広く感じる車内空間のしわ寄せは２列目に来ているようです。すぐ後ろに３列目orキャビンスペースがあり、大して下げられません。きっとここに大人が乗ると、長時間の運転は苦しいと感じるでしょう。
  
  速度メータは電光式です。メータ周りは未来っぽさを意識しているのかもしれませんが、どちらかというとおもちゃっぽい印象があります。
  
  ロールが大きいです。上に長いので当然ですが…そして高速走行は後輪が跳ねる印象です。長時間の高速走行は、後ろに座る人は不愉快に感じると思われます。

フリードハイブリッドを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  室内空間、乗り心地は期待外れです。運転席がそこそこ快適なだけに、心残りが大きいです。
• 運転後の感想について
• 都会の街乗り、たまにレジャーや旅行という用途にはお勧めできる車です。
  
  年数回長距離を運転する立場であれば、逡巡したほうがいいかな？と感じます。

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