KDPさんのレヴォーグの試乗レポート・評価

投稿日： 2014-06-28 01:30:12.0

スバル

レヴォーグ

2014-06-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

KDP
欠点がない事が欠点？

このクルマの評価

総合評価
4.5
外観デザイン
3.6

インテリア
4.7

走りやすさ
5.0

レヴォーグについてのオススメポイント

過去にBG5のGT、BE5のRSKと2代続けて5ナンバーレガシィを乗り継いだ身としては「まさにレガシィ」と言いたくなってしまいます（笑）

試乗車は1.6GTのアイサイト無しのモデルでした。

屋外で実車を見るのは初めてですが、隣に並べられていたBRレガシィと見比べると一回り以上小さく感じます。

運転席に収まりエンジンを始動すると、メーターやマルチインフォメーションディスプレイのカラフルさが目を引きますね。

ドライビングポジションを調整していくと、今日初めて運転する車とは思えない程に車が身体に馴染む感覚。。。

走り出す前からスバルって良いなぁと安堵感にも似た感覚。。。

逆にこれから走るぞーというワクワクするようなものははあまり感じませんでした。

既にエンジンは暖まった状態で最初はSI-Driveを「I」にして走り出してみますが、アクセル操作に対する反応は素直で、これならば、「I」モードを常用して、たまに「S」モードでも良いかなと。

結局、いくら燃費が良くても気持ち悪さの残るモードは使わなくなってしまいます。

あくまでも私的な好みですが。。。

室内の遮音もしっかりしており、対向車の走行音等も殆ど気にならず、レヴォーグ自体の走行音も微かにエンジン音とロードノイズが届く程度。

何か高級になったなぁと思わせるものがあります。

乗り心地は「－S」が付かなくてもキュッと引き締まった感覚でフワつくような印象は全くありません。

試乗コースは補修中の箇所やマンホールの凹凸が多く、かなり荒れた状態だったのですが、そんな路面状況ですらガタピシせず、素直にこのボディのしっかり感と足回りは良いなぁと思いました。

D型のステアリング形状も見た目ほど違和感はなく、ステアリングのギア比も適度にクイックで、スイスイと走り回れました。

あと、少～し進路変更する際のステアリングの操舵感が気持ちよかったです。

1.6Lでも動力性能に全く不足はなく、「S」モードにした際には思わず「速っ」と思ったほど。

CVTの制御も良好で、わずかにヒューンというノイズがありますが、殆ど気になりませんでした。

レヴォーグ、今回の試乗からは良いところばかりで欠点は見つけられませんでした。

レヴォーグについての不満な点

特にありませんが、強いて言えば「ここの癖がたまらなくイイ」的な、理屈抜きで欲しくなってしまうような個性がもう少しあれば。。。

レヴォーグを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
理由:

1.6Lターボエンジンは予想以上にパワフル。クセも無く、非常に乗りやすかった。
運転後の感想について
1.6GTは予想以上にパワフルで、ビルシュタインではない足回りも適度に引き締まり、乗り心地も良く、非常に優等生的な車でした。
逆に濃い個性を求める方にはちょっと物足りなく感じてしまうかもしれません。
でも素晴らしい車だと思います。