kuwatoro4678さんのフェアレディZ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-06-15 22:23:35.0

  • 日産
    フェアレディZ
    2008-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kuwatoro4678

  • Ｚの前にＺ無く、Ｚの後にＺなし

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.5

  • 外観デザイン

    5.0

    インテリア

    4.3

    走りやすさ

    5.0

フェアレディZについてのオススメポイント

  • 試乗車について
    ニスモ６ＦＭＴ

    試乗について
    特に全長ですが車のサイズが小さくて、屋根も低いのですが、乗り込んで見ると、車内、シートも窮屈な感じも無く、
    特別と言えば、ステアリングの上下にあわせて、メーターも一緒に上下するのが良かったです。
    マニュアルミッションで、コースは山手の住宅街に登るコースでしたが、上り坂をあえて高めのギヤの４Ｆ時速４０ｋｍ１５００回転でアクセルを踏んで普通にエンジンの回転が付いてくるトルクには、凄いの一言です。
    ちなみに無理やり５Ｆ１０００回転でで時速４０ｋｍでも、普通に加速できるのが本当に良いんです。
    シフトチェンジも手のひらを返すだけで、コク、コクと入るのでこの動作一つでも質感があります。
    この車本当に乗るだけで、運転する質感があって、運転席の位置も車の中心に位置しているので、ハンドルを切っても凄く気持ちが良いです。
    足回りも凄くしなやかの一言、一昼夜運転しても疲れにくいと思います。
    トランクスペースですが荷物が動かないようにネットで固定出来るフックが４点チャンと付いているのが良いです。出来れば全ての車種につけて欲しいです。
    価格も高額ですが、外車のスポーツカーに負けない車だと思います

フェアレディZについての不満な点

  • 無理なの承知ですが、よくも悪くも２シーターであること
    殆ど物が積めないトランクスペース。

フェアレディZを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    ３２Ｚのイメージが強かったのですが、割り切って２シーターにして、エンジンもＮＡ３．７Ｌでターボ当の補器類無しにこだわるのが凄いです。長距離を走っても疲れにくい大陸横断用のＧＴカーでした
  • 運転後の感想について
  • ボディサイズも手の内に入る様で凄く運転しやすくて、質感があって楽しい車でした

フェアレディZ関連ページ

  • 日産
    フェアレディZ
    2008-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kuwatoro4678 さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 21位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：その他
     家族構成 : 独身

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