1モーター・木戸クラッチさんのハスラー の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年06月12日

  • スズキ
    ハスラー
    2014年01月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 1モーター・木戸クラッチ

  • 遊び心満載のクロスオーバー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    4.0

ハスラーについてのオススメポイント

  • ①燃費と走りの良さを具現化したエンジン
    新開発のR06Aエンジンは3気筒ということをまったく感じさせない静粛性があります。私が乗ったのはターボモデルですが街中はもちろん、勾配の続く峠や高速道路でもエンジンがうなりをあげることがありません。また、聞こえてくるエンジンサウンドも安っぽさを感じさせない上質なサウンドです。
    燃費もターボのAWDモデルで25キロ(JC08)とその良さが光ります。

    ②スムーズなアイドリングストップ
    時速13キロ以下になるとアイドリングストップが作動しますが、カックン挙動もなく再スタートも実にスムーズに行うことが出来ます。

    ③チープさを逆手にとって楽しさ&実用性満載のインテリア
    インパネはシボもなくプラスチックのインパネですが、一部ボディカラーではボディカラーと同色のインパネになったり、パイプを繋げたような形状のインパネ形状であったりと遊び心満載です。
    メーターも単眼式のシンプルなものですが、インフォメーションディスプレイが装備されておりタコメーターや燃費等の情報を表示させることが可能なほか、エンジン始動・停止時にはアニメーションが流れる演出もあります。
    リアシェルフは防汚加工がされており濡れたスキーウェアやウエットスーツを放り込んでも掃除がしやすいようになっています。
    チープさを逆手にとり遊び心と実用性を両立させています。

    ④クロスオーバー的要素と実用性を両立させた何にも似ていないエクステリア
    車高を高くし悪路での走破性を向上させると同時に、ワゴンR譲りの実用性を兼ね備えたエクステリアは嫌味のないデザインであり真正面からみたスタイルはホンダN-oneにも通じる「和み」感があります。しかし和み感の中にもフェンダー下部をブラック樹脂を使用し、クロスオーバーらしい力強さを感じさせるエクステリアです。

ハスラーについての不満な点

  • ①ピョコピョコ跳ねる足回り
    高速域や路面状態の良いところでの乗り心地は良いのですが、ギャップを越えた際のショックの収まりが悪く、ピョコピョコ跳ねます。また、旋回中に段差があると横に若干飛ばされるような挙動があります。(例コーナーの途中にグレーチングがあったりする場合)

    ②ドラポジが決まりにくく、すわり心地が悪いシート
     ステアリングにテレスコピック機能が無いため、背もたれをだいぶ起こさないとステアリング上部をしっかり握ることができません。また、シートをかなり前に出さないとアクセルやブレーキ位置を適切にできません。
    シートはパイピングが施され、おしゃれなシートですが座面クッションが突っ張っているような間隔がありすわり心地は良いとは言えません。ランバーサポートも装備されないため、腰痛持ちの長時間ドライブは結構キツいです。

    ③使いにくい&i phone5が連携不能のメーカーオプションナビ
     メーカーオプションのナビシステムは75,000円という低価格でバックモニターも備えますが、タッチパネルのレスポンスが悪くイライラさせられます。
     走行中に自車位置がずれることはしょっちゅうあるのもマイナスです。
     致命的なのは「スマートフォン連携ナビ」を謳っていながらi phone5(s)でi osをバージョンアップ(7.1以降)しているとスマートフォン連携ができないという点。実際、私もスマホ連携はできていません。
     スズキのHPでは今年の3月に把握しているようですが「対応中ですのでしばらくお待ちください」のまま、なんのアナウンスもありません。
     これでは「広告に偽りあり」としか言えません。

    ④シフトレバーと空調スイッチの位置
     シフトレバーがDレンジに入っていると空調スイッチが見えずらいため(特にリアデフォッガ)走行中でも目視でスイッチを押す必要があります。空調スイッチの配置は要改善と思います。

ハスラーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    車高が高いのでフニャフニャの足回りを想像していたが、かっちりとして剛性感のある乗り心地でした。また、エンジンの静粛性の高さにも驚かされました。
  • 運転後の感想について
  • ワゴンRの車高を上げただけのお手軽カーと思っていましたが、真面目にクロスオーバーとハイトワゴンの融合を目指した車であると思いました。
    ネガを感じる部分もありますが大変よい車だと思います。
    (なので契約しました)
    爆発的な売れ行きも頷けます。

ハスラー関連ページ

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    ハスラー
    2014年01月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • フーガハイブリッドに乗ってます。セカンドカーはハスラーです。自分のクルマ知識を確かめたいと思い登録しました。よろしくお願いします。

    投稿者情報

     都道府県:岩手県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 独身

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