LEXUS ISF オーナーさんのアクセラ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-06-10 12:11:28.0

  • マツダ
    アクセラ
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • マツダ版ハイブリッドモデル

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.8

  • 外観デザイン

    2.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    2.7

アクセラについてのオススメポイント

  • 某北○○マツダディーラーにてアクセラハイブリッドの最上級モデルである20S Lパッケーに試乗して来ました。


    エクステリア

    プチアテンザとは記載しましたが、小さめなのはアテンザに比べての話で、全体的なサイズ感はFではないベーシックのレクサスISに近い感じですので、セダンボディとしては大き過ぎず小さ過ぎずといった印象です。
    OEMホイール&タイヤサイズが小さめな為、若干腰高に感じますが。


    インテリア

    ハッチバックモデルのアクセラスポーツと違うのはリアシートのヘッドクリアランス程度で、基本的にはアクセラスポーツと同一です。


    走行インプレッション

    トヨタプリウスと同一の動力スペックらしいですが、ベースエンジンの違いからかアクセラハイブリッドの方が、高回転ではシャープに吹け上がる印象を持ちました。
    気になったのが通常であれば、ハッチバックボディより構造上セダンボディの方が剛性は高いはずですが、コーナリング走行時にリアの踏ん張りが弱いのが気になりました。

アクセラについての不満な点

  • 車両価格が高めな点

アクセラを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ハイブリッドモデルでもスポーツ

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
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