Leaperさんのフィエスタ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-06-07 13:14:05.0

  • フォード
    フィエスタ
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Leaper

  • 久々のヨーロッパフォードに感じる

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    3.7

フィエスタについてのオススメポイント

  • 元々はポルシェでデザイナーをしていたマーティン・スミス氏のデザインした車は、どことなく色気があって個人的に大好きなんだが、この車も、まず、見て綺麗。
    グリルなんて、ちょっとアストンっぽくないですか？って営業さんに言ったら「いや、どっちもナンバープレートの位置が真ん中ってのが頂けないですよね…」と返された。ごめんなさい、そこまでのこだわりはなかった。

    1.0Ｌは確かに小さく感じるが、なんか、先日もツインエアに乗ったし、最近はこのクラスも多くなってきて、そこまでの驚きはなく。ただ、ハンドルは軽いがチンクェチェントの様な超軽いハンドルではなく、十分操作している感がある。
    また、現在、右ハンドルの輸入車に乗っている人間からすると、ウインカーが左なのはありがたい。（同じフォードでもフォーカスは日本車と同じウインカーが右にあるタイプなので）

    インテリアは必要十分で、ディーラーさんにはやたら売り込まれたが、逆にそこまで凄いとは思えず。セールストークがなかったら印象が違っていたかもしれないレベルで売り込まれた。メーターはシンプルな割りに見やすく、好感が持てた。

フィエスタについての不満な点

  • ハンコックタイヤが標準。
    後部座席は広くはないのに、４ドア必要かな？（クーペだともっとおしゃれに作れるのでは？）
    ナビの取り付けに色々と制限があるらしい（面倒になって、結論：別途ＰＮＤでも付けろというところしか憶えていない）

フィエスタを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 比較的幅のあるタイヤだったからか、そもそもハンコックが悪いのか、ロードノイズは結構拾う。
    どのレベルかというと、一昔前の悲惨なピレリを彷彿とさせるくらい拾う。
    スポーツ系タイヤとのことだが、スポーツするような車じゃないと突っ込みたくなる。
    とはいえ、街中を走る分には、間違いなく便利な車で、ストップアンドゴーでもＤレンジ入れっぱなしでスムーズに走るし、低回転からしっかり持って行ってくれるのでストレスは少なかった。
    客観的に良い車だが、このクラスは他にも素敵な車（イプシロンとか）が多いので、「欲しい！」とまでは行かなかった。

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    2014-02-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Leaper さん

      検定ベストスコア： 96 点

      ランキング： 122位

  • 基本、安い輸入車ばかり乗っている変人。 セダンとオープンカーが好きで、実際に、この二台を普段は使い分けています。 そろそろ、車の買い替え時なので、良く試乗に出かけています。 故障は、動いていた証拠です！

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：その他
     家族構成 : 既婚・子供なし

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