LEXUS ISF オーナーさんのランサーエボリューション の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-05-20 03:45:32.0

  • 三菱
    ランサーエボリューション
    2007-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • 三菱spirits

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    2.6

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.7

ランサーエボリューションについてのオススメポイント

  • 在庫販売車のGSR（5MT）に試乗して来ました。

    エクステリア
    ランサーエボリューションⅨ迄に比べると、大分大人しくなりと、パッと見ギャランVR4にみえてしまいました。
    アンダーフロアはほぼフルカバーになっており本気度が伺えます。
    ブレーキ&ホイールに関しては歴代ランサーエボリューション同様です。


    インテリア
    良く言えば機能&操作性重視、悪く言えば華の無い無骨過ぎるデザインですが、ランサーエボリューションと言う車の性格上、正に男の仕事場と言う硬派なインテリアです。


    走行インプレッション
    SSTがメインになりマニュアルトランスミッションが6速ではなく5速になってしまったのは非常に残念ですが、クラッチのキレ&シフトフィールは節度ある非常に素晴らしいトランスミッションです。
    電子制御の塊のような車でコーナリングは乗り慣れるまでFR&MRを乗り継いで来ている私には違和感ありありでしたが、気持ち悪い程良く曲がる物凄い車です。

ランサーエボリューションについての不満な点

  • フェンダーダクトがなんちゃってダミーな事。

ランサーエボリューションを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • これで終わりは本当に勿体無いな

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
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