Johnさんのアクア の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-05-18 19:19:04.0

  • トヨタ
    アクア
    2011-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • John

  • トヨタのエコカー哲学！？

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    2.9

    走りやすさ

    3.7

アクアについてのオススメポイント

  • 満を持してトヨタハイブリッドカー第二弾のアクアに試乗しました。昨年の国産車売り上げトップとなりトヨタのエコカー哲学の塊である事が伺えます。
    車体はヴィッツをベースにした四隅の見切りが良く取回し易いサイズで、かつ小さな車体に大きく重いバッテリーを納めた技術は凄い事だと思います。相変わらず高い燃費には触れるまでもなく、俊敏なハッチバックとしてフットワークが軽い事がプリウスにはない大きな魅力の一つだと考えられます。

アクアについての不満な点

  • 価格は１７０万以上からでかなり高価です。その割にヴィッツとの燃費以外の差はほとんど無いのではないかと思います。むしろ世界戦略車とは思えない質感と居住性でした。ハイブリッド車をアピールしているのか青をさし色に使い変わった意匠のインテリアですが、パーツ同士の立て付けが甘くグニャグニャでハンドルもスカスカで安っぽく、トリムも意味の分からない彫りが縦横無尽に貫いています。シートも薄く平らでカーブを曲がるとお尻がズレていきます。バッテリーも場所をもう少し考えて配置するべきで、ただでさえ後部座席の人の足が窮屈であるにも関わらず、シートの下にはこんもり盛り上がったバッテリーが邪魔をして足の自由を奪います。
    また、軽自動車等の燃費の向上でハイブリッド車との燃費のギャップが縮まりつつある今、車体価格の元を取る事とバッテリーの性能低下と交換工賃、５年しかないバッテリー保証期間等を考えると果たしてお得かどうか考える必要があるでしょう。もし本当にエコへの意識の高い方がいらっしゃるとしたら、生産過程で膨大なエネルギーと資源を用いて、その割に次のクルマの買い替えを促すようなサービス内容で固められたクルマを果たして購入するでしょうか？？本当に経済的な生活のアシとなり得るでしょうか？？

アクアを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • すぐにインテリアの質感の低さに気づくかと思います。走りに関しては俊敏さを持ち合わせていますが、エコカーの本質を考えると燃費走行との存在の辻褄が合いません。

アクア関連ページ

  • トヨタ
    アクア
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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • John さん

      検定ベストスコア： 78 点

      ランキング： 89位

  • 投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：クリエーター系
     家族構成 : 独身

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