Makoto Ohkuboさんのフィエスタ の試乗レポート・評価

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  フィエスタ

  2014-02-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  Makoto Ohkubo

• 驚きの塊

このクルマの評価

• 総合評価

  3.5

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.5

  走りやすさ

  3.7

フィエスタについてのオススメポイント

• 街乗りレベルの試乗しか出来てませんので、断片的な評価になります。
  
  エンジンは1リッターながら、低回転領域から充分なトルクを発生させるので、もたつく様な事は一切ありません。
  むしろ常用域では速いと言ってよいレベルの加速をします。
  3気筒エンジンですが振動は極めて少ないのでご安心下さい。
  
  ボディ、足回りはとても剛性感が高く、一回り上のクラスの車に乗っているかの様な安心感があります。
  
  安全性も抜かりなく、Bセグメントの車ながらフロント・サイド・カーテン・運転席ニーエアバックが標準装備です。
  この点は、国産同クラスの一歩も二歩も進んでると感じます。
  その他の装備についても、日本仕様はフル装備の豪華な仕様になっているので、不足を感じる事は少ないと思います。

フィエスタについての不満な点

• 敢えて挙げるなら、
  
  アイドリングストップが付いていない事。
  
  音声コマンドやインフォメーションディスプレイが英語しか対応していない事。
  
  マニュアルシフトのスイッチが扱いづらい事。
   
  ですね。

フィエスタを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  排気量から想像する以上に活発に走るの車でした。
• 運転後の感想について
• 1リッターでちゃんと走るの？という先入観を見事に壊してくれた車でした。

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  2014-02-01 00:00:00.0 発売

  

   

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