new-mauさんのミニクラブマン の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年05月13日

  • ミニ
    ミニクラブマン
    2007年10月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • new-mau

  • ゴーカートフィールはそのままに快適性UP

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    4.0

ミニクラブマンについてのオススメポイント

  • ミニ クラブマン ジョンクーパーワークス AT に試乗しました。 以前、2代目ミニクーパーSに試乗した事があるので、そのクルマと比較してみての感想を以下に項目に分けて書かせてもらいます。 
    •乗り心地 
    目線の高さやパッセンジャーとの距離感は通常モデルのミニ(以下ミニ)と同じですが、クラブマンは全長(ホイールベース)が延長されています。その為、低い着座位置から生まれる、ミニらしいスポーティーな感覚や、気持ちのいい適度にタイトな感じはそのままに、より長くなったホイールベースが乗り心地の改善に貢献しています。ミニでは、絶えずヒョコヒョコとした落ち着かない乗り心地が気になりましたが、このクラブマンでは、そのような印象はあまり受けませんでした。 
    •走行性能 
    BMW製1.6リッターターボエンジンが搭載されていますが、ミニのクーパーSモデルと比較して、このジョンクーパーワークスではよりチューンナップされたエンジンが搭載されています。しかし、正直なことを言うと、パワー/トルク値の増加分の差異については、街中での試乗だけでは明確に体感する事はできませんでした。しかしその一方で、排気系の演出がより華やかに設定されており、通常モデルに比べてより野太い迫力のある排気音が耳に届いてきました。スポーツモデルらしい雰囲気を楽しめると思います。
     •使い勝手&居住性 
    長くなったホイールベースは、リアシートとラゲッジルームのスペース拡大分に割り当てられています。2ドアモデルのリアシートは大人が乗るにはかなり狭く、ひざ前にはまったく余裕がありませんでした。しかし、クラブマンでは、178cmの人間が座った状態でも、拳1個半分のスペースがあり、リアの居住性はかなり改善されていました。観音開き式のドアを採用しており、リアシートへのアクセスも、比較すればしやすくなっています。  

ミニクラブマンについての不満な点

  •  •乗り出し価格が500万に限りなく近くなってしまう点。  

ミニクラブマンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • ミニのゴーカートフィールはそのままに、乗り心地と使い勝手が向上していて、ミニシリーズの中では最も魅力的に感じた。

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  • ミニ
    ミニクラブマン
    2007年10月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • new-mau さん

      検定ベストスコア: 79 点

      ランキング: 55位

  • 投稿者情報

     都道府県:栃木県
     年齢:20代
     性別:男性
     職業:学生
     家族構成 : 独身

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