sakkyさんのRS4アバント の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年05月04日

  • アウディ
    RS4アバント
    2013年04月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • sakky

  • 3重人格車

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    4.3

RS4アバントについてのオススメポイント

  • まずはこんな私にこのような高級車を試乗させていただけたアウディさん、ありがとうございました。
    恐縮ながら評価させていただきます。

    過激にジェントルに便利に欲張りなお車。
    モード切替で音、シフトプログラム、ステアリング、アクセル特性などが激変。ジェントルワゴンから過激なスポーツカーに変身する化け物です。アイドル状態でもスイッチひとつでリアからデュドデュド言うわ、振動しだすわ、何かシートにモータでも入っているのかと。

    ・試乗車は赤レザーでしたが赤が赤い!かっこよかったです。
    ・今回は結構無理な運転ができたのでしっかりアシも確認できました。どんなに無理な挙動をさせても全く破綻せず食いつく食いつく驚異的なアシ。姿勢変化がどうこうとかより、踏みながら無理矢理曲げてねじ伏せる感じ、これがクワトロなんだなあ、と感心。
    ・ブリッピングが最高。ウォン!とかクォン!でなくバシュ!っと決まる暴力的な音。毎日聞きたい。
    ・DSGの完成度高い。ギクシャク一切なし、常に路面とつながっているのは非常に安心。
    ・街中の交差点なんかでもスッと頭が入っていってまるでFRのセダンのよう。4WDのネガを感じない。
    ・これだけ過激なのに後ろを見ると荷室があるいつもの景色。ギャップが大きすぎて笑ってしまいました。

RS4アバントについての不満な点

  • ・低速でおとなしいハンドリング
    とばさないとタイヤが地面を掴む感触が感じられないのは時流でしょうか。個人的にはスポーツモードのときくらい低速でもズシリと重くインフォメーションを増やしてもよいと思う。

    ・かっこいい競合たち
    目立たず過激に便利にということであればRS4アバントという選択肢かもしれないが、6グランクーペとかパナメーラとかCLSシューティングブレークとかクワトロポルトとか、ベクトルが異なるかもしれないが同価格帯のライバル達は艶っぽさがもう一段違うような。。

RS4アバントを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    操作系のフィーリングのダイレクト感があまり感じられなかった。余裕がなかった?
  • 運転後の感想について
  • コンフォートモード
    しっとりして静かで乗り心地も悪くないのだけど、細かい凹凸は案外と拾ってしまう。ダイナミックモードがあるから仕方ないし、ダイナミックモードからここまで大人しくさせられること自体が凄いことなのですけどね。

    ダイナミックモード
    激しい。音も猛々しく、加速もすごい。プリッピング音がたまらない。
    コンフォートモードを実現するために前半分は徹底的に遮音されている分、マフラーを切り替えて過激になった音が全部後ろから聞こえてくる、少し違和感あるし後席はつらいだろう、けど仕方がない。ダイナミックモードは面白い。

RS4アバント関連ページ

  • アウディ
    RS4アバント
    2013年04月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • sakky さん

      検定ベストスコア: 90 点

      ランキング: 154位

  • 濃度の高いクルマを嫁さんの直感的な判断と戦わせるのが大好き、30半ばの男の人です。

    投稿者情報

     都道府県:愛知県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:営業・企画系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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