ファ爺さんのCT の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-05-04 15:49:37.0

  • レクサス
    CT
    2011-01-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • ファ爺

  • 厚化粧プリウス

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    3.4

    走りやすさ

    3.7

CTについてのオススメポイント

  • プリウスを厚化粧したような車。『車の基本性能が同じような中身であればプリウスでいいではないか』という向きには理解しがたい車だろうが、レクサスという上質なブランドやおもてなしサービス（オーナーズデスクの利用、G-linkなど）に魅力を感じるかどうかというところが判断の分かれ目となる。最もお値打ちに買えるレクサスであり、デザイン的には若々しい。フロントはGSによく似たインパクトのあるスピンドルグリルで、『レクサスのブランドは素敵。でもセダンはおじさんくさい、かと言ってRXはでかすぎる』と思った人が流れ着く贅沢なハッチバック。
    内装の質感こそレクサス上位モデルに劣るものの、内装のデザインはレクサスそのもの。高級感が滲み出ている。

CTについての不満な点

  • 割高な値段設定。ライバルとしてはメルセデスA、BMW1シリーズあたりになるのかどうか定かではないが、いくらハイブリッドとは言え輸入車に値段で買ってしまっていては分が悪いのでは？
    メルセデスとBMWが300万円付近にエントリーグレードを用意しているというのに、レクサスのエントリーグレードは370万円、、、？用品等つけていくとBMW3シリーズやメルセデスC、CLAクラスと迫ってきてどうしても同じ値段帯で比べると格下に感じてしまう。強気すぎる値段設定。

CTを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • レクサスのブランド形成のためにあるような割高なエントリー車種。レクサスのセダンと比べても割高に感じる内容ではあるが、かと言ってこの車の値段を300万円程度にしたらある程度は売れるだろうがレクサス自体のブランド価値が下がりISやHSの販売にも影響が出ちゃうんだろうなぁと思う。損な役回りではあるが、『最も安いレクサスであってもそんな安売りしませんよ』ということを世間に知らしめるために思いっきり厚化粧して背伸びをしている車だと感じた。

CT関連ページ

  • レクサス
    CT
    2011-01-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • ファ爺 さん

      検定ベストスコア： 77 点

      ランキング： 9位

  • 詳しいわけではないですが、、、車大好きです(^^)

    投稿者情報

     都道府県：岐阜県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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