Taisuke.Mさんのレガシィツーリングワゴン の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-05-03 23:42:13.0

  • スバル
    レガシィツーリングワゴン
    2009-05-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Taisuke.M

  • 安心の塊、実用車No.1

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.2

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    4.3

    走りやすさ

    4.0

レガシィツーリングワゴンについてのオススメポイント

  • 2.5i EyeSight　ぶつからない車です。

    追突しない機能EyeSightをディーラー構内でテストしました。
    バッチリ障害物60cm前で停止。これは非常に安心です。速いスピードで先行車両に近づきや路面の白線をはみ出したときにも警告音がなり注意を促してくれます。

    続いて一般道で試乗。
    足回り：17インチホイールとしては上々の乗り心地。適度な固さで高速域でも安定感があります。：90点

    エンジン：十分以上のトルク。アクセルに対しての反応も良好。これで燃費が良いので大したものです。ボクサーエンジンは振動が少ないというのは本当でした。：95点

    シート：全席ゆったり、そして柔らかめのシートで自分好み。後席はリクライニングの幅も大きく非常にくつろげます。：100点

    パッケージ：リアシートの足元は非常に広く、センタートンネルもAWDなのに小さ目で素晴らしい。ラッゲージルームはフラットで広大です。：100点

レガシィツーリングワゴンについての不満な点

  • 静粛性が価格の割にいまいちです。
    強めに発進時、後席に乗っているとリアデフからかゴゴゴッと気になる音が。スピードが乗ると止んだので、発進時にリアへトラクションが掛けられた時の音と推測。高級車っぽくありません。
    また、エンジン音もやや気になります。：60点

レガシィツーリングワゴンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • スバルのフラグシップということもあり、高級感、乗り心地、安全性、全てにおいてハイレベルでした。
    現行モデルでツーリングワゴンの国内販売は終了するということで、少し寂しいです。レヴォーグにバトンタッチですが、レヴォーグはレガシィほどの高級感はなく、少し若い層を狙ったデザインです。
    スペックや安全性ではレガシィもレヴォーグも大差ないので、高級で落ち着いた車を求める方はレガシィツーリングワゴンをおすすめします。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Taisuke.M さん

      検定ベストスコア： 85 点

      ランキング： 256位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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