ちてぃーさんのパナメーラの試乗レポート・評価

投稿日： 2014-04-10 11:09:03.0

ポルシェ

パナメーラ

2009-07-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

ちてぃー
竜尾蛇頭

このクルマの評価

総合評価
3.6
外観デザイン
2.6

インテリア
3.8

走りやすさ
3.3

パナメーラについてのオススメポイント

幸運な機会に恵まれての人生発ポルシェは、長大なGTカー「パナメーラ」のベーシックグレード、自然吸気のV6。

何が素晴らしいかといえば、その後席の居心地の良さ。このクルマ、自分的には完全に後席メインな印象でした。

左右で完全独立の４人乗りで、シート形状は前席とほぼ一緒。すっぽりと収まるような高いホールド性を持ち、スポーティなはずなのに全然気疲れしない空間ができています。黒革とつや消しメタルが織りなすシャープな空間は「スポーティ8:ラグジュアリー2」の快適移動空間。ジジ臭い高級志向とは無縁で、どこか若々しさにあふれている印象を受けました。ベージュのレザーだったら、また印象が違っていたのかも。

こんなカタチなので天井が狭いかと思いきや、座面が低く、天井の最頂部が高いので、意外にも開放的。もちろん、ロングホイールベース車でなくても足元は十二分に広く普通に足が組める。
目に入る至る所に、お約束の流麗な書体で「P a n a m e r a」の文字が入るのも好印象。一つ一つのパーツをちゃんと専用に作って、ちゃんと車種別のロゴを入れている。それだけで嬉しくなるというものです。

パナメーラについての不満な点

■運転すると意外に普通
速くないわけではないが、はやりV8やらターボやらHVといった重厚長大組が他にラインナップされている以上、V6ではどうしても力不足に感じてしまうのです。車重が車重だけに、V8以上が本命と考えたい所。イマドキ絶滅危惧種の自然吸気V6、もっと味わいがいのある車種が他にもありますって。。。
「スポーツモード」もエモーショナルな演出に欠ける。こういうのは、いかにわかりやい演出をするかが大事だと思うのですが。。。

■ヒップラインが...
40年間受け継がれ、こと996型911以降の流れに沿ったポルシェ面に、ヘタしたらSUV以上に合わせづらいであろう胴長サルーンをよくぞここまでキレイに合体さたと本気で感動します。フェンダーの盛り上がり、ダクトの配置も自然。ぶっちゃけカッコイイと思う。

でもテールに向かって流れ落ちるようなラインはどうにも好きになれず。
クーペセダンというよりは「超胴長ハッチバック」みたいで（←事実だけど）どうにも収まりが悪い。
このホイールベースと室内容量を守るなら、トランク部分に一段置いて、意地でも3ボックス形状にすればもっとスッキリしてた気がします。シトロエンのエグザンティアやC6みたいな感じ。もしくはリアウイングを常時立てておくとか。

クルマってやっぱり、斜め後ろから見た時にカッコイイのが大事だと思うのです。
パナメーラとア●ディのセダンはそこがダメ！ダメダメ！！

■運転姿勢が
チビなので、ちょっとアクセルが遠いです。
もう5cm前にシートがスライドできれば....

パナメーラを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
理由:

いかにもスポーティな味付けかとおもいきや、意外に普通だった。
特にブランドで買いたいわけでないのなら、この価格ではちょっと魅力薄。同じ価格帯でもっと走れて立派な、バランスの良いセダンはありそう。
運転後の感想について
意外に良かったのが見切りの良さ。前後のフェンダーが盛り上がっているので端はつかみやすい。
しかしそうは言っても、都内のコインパに入れるのは自分では御免こうむる。

運転は普通
というか正直、あまり自分で運転したくな（ｒｙ