よっしーさんのオデッセイ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-03-27 16:20:08.0

  • ホンダ
    オデッセイ
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • よっしー

  • ７人乗りスポーツワゴン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    4.3

オデッセイについてのオススメポイント

  • エンジンとCVTの相性はかなり良好。ガソリンエンジンであるが、新開発ということもあり、低回転のトルクが厚く（CVTのおかげなのか？)、発進加速でエンジンを吹かす必要はなし。2000回転まで上がった後、1500回転でグイグイ加速する。エンジン回転と加速もリンクしていて、アクセルオフ時のエンジンブレーキも適度。下り坂を検知して1300回転程度まで回ってエンジンブレーキをかける制御は乗りやすい。音も良かった。さすがホンダ。
    シャーシとボディの一体感もあり、コーナリングも安定している。横揺れが少なく、シートのサポートも良いので１人で乗る時はゴキゲンな走りになりそう。
    サードシートは185cmの人間が座っても窮屈ではなく、掛心地も良い。
    テールランプはとてもカッコいい。

オデッセイについての不満な点

  • サードシートの分割格納ができない。7or8人乗りか4or5人乗りに限定されるのでアレンジと乗車人数のバランスは難しい家族構成の方は要検討。17インチはマイルドで最適だが、ホイールのデザインは18インチの方がカッコいい。悩みどころ。
    確信犯と言われているが18インチタイヤのアブソルートはさすがに硬い。硬い＝スポーティではない時代でもあり、スポーツカー以外からの買い替えの方は家族全員や複数人乗車での試乗をおすすめ。
    旧オデッセイのユーザーもエリシオンのユーザーも、と欲張った結果、走りと快適性のバランスがちぐはぐな感じがする。

オデッセイを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    オデッセイとエリシオンを足して２で割ったような車かと思っていた。
    エリシオンの内装が付いたオデッセイなので、走らせるとやはりオデッセイだった。
  • 運転後の感想について
  • 2400ccでこれだけ静かに速く走れるとは思わなかった。
    ミニバンだけど、セカンドシートよりは運転席に座りたい車。

オデッセイ関連ページ

  • ホンダ
    オデッセイ
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • よっしー さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 286位

  • 投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 独身

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