gontaさんのアウトランダーPHEV の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-03-21 00:18:02.0

  • 三菱
    アウトランダーPHEV
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • gonta

  • 発電機付きEV

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    4.3

アウトランダーPHEVについてのオススメポイント

  • 別の用事で立ち寄ったディーラーで試乗の機会を得ました。
    何の予備知識も無いままの試乗は初めての経験です。
    日産リーフに対する利点は、ほぼどこにであるGSでガソリンさえ確保できれば搭載したエンジンで自家発電できる為、まだまだ少ない充電スタンドに完全依存せずに航続できることです。
    プリウス等のPHVに対する利点は、ほぼ全速度域で完全EV走行が可能なことです。
    初のPHEV体験でしたが、第一印象としては「びっくりするほど豪華な（ゴルフ場とかにある）カート」です。
    前後にある二つのモーターは大きく重いボディを音もなく軽々と引っ張ってくれます。
    エコに貢献しつつも利便性、乗り味に妥協が必要ない点は高く評価できます。

アウトランダーPHEVについての不満な点

  • 地球に優しいPHEVではありますが、まだまだお財布には優しくないようです。
    政府から補助金を受け取ることはできますが、ディーラーからの値引きは期待できません。
    初期投資の増加分をランニングコストでどこまで回収できるか？は充電スタンドの充実具合にかかってきます。
    日産と三菱/トヨタさんにはぜひ仲良くしてもらい、充電スタンドの普及に尽力して頂きたいと思います。

アウトランダーPHEVを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 非PHEV車から乗り換えても違和感は少ないと思います。
    一方で、「地球にやさしい」以外の利点も感じることができませんでした。
    エンジン音は確かにしませんし、発電の為にエンジンが回った時もその音は非常に静かです。
    その反動もあるのか、ロードノイズや風切音、環境音が普段以上に気になってしまい、「音もなく走る」感覚を得ることはできませんでした。

アウトランダーPHEV関連ページ

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    アウトランダーPHEV
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • gonta さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 212位

  • 投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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