LEXUS ISF オーナーさんのeKスペース の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-03-19 11:32:46.0

  • 三菱
    eKスペース
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • 今風のトッポBJ？

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.5

  • 外観デザイン

    2.0

    インテリア

    2.7

    走りやすさ

    2.3

eKスペースについてのオススメポイント

  • カスタムTに試乗して来ました。


    エクステリア
    先ず目をひくのがD5ローデストの様なキラキラとしたメッキグリルが兄弟車のデイズルークスと大きく違う点で、好みの良し悪しはあると思いますが、街中でみかけた際に他のハイトクラス軽自動車と見間違う恐れが無いと思いますので、ekスペース好きな方には所有感は満たされる所だと思います。


    インテリア
    デイズルークスも同様でしたが、軽自動車の限られた規格内スペースであれだけの空間を確保出来るだけでも素晴らしい事なのに、リアサーキュレーターやパワースライドドアなど下手なミドルクラスミニバンも真っ青な快適装備満載には驚かされました。


    走行インプレッション
    ターボモデルでしたので日常常識的速度で走る分には必要にして充分な力はありますが、バイパスへの合流時等ブーストをかけた際にCVT特有の回転と車速がズレる感じはこの車だけでは無いのですが、残念に感じる所でした。

eKスペースについての不満な点

  • ルークスのハイウェイスターの様にもっと三菱の個性を出して欲しいです。

eKスペースを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ターボモデルにもアイドリングストップがあれば良いですね。

eKスペース関連ページ

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    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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