さくらもちさんのハリアー の試乗レポート・評価

投稿日: 2021年09月25日

  • トヨタ
    ハリアー
    2020年06月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • さくらもち

  • 今どきのSUVとは違うスマート感が良い

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    4.0

ハリアーについてのオススメポイント

  • お決まりの樹脂パーツをまとわない すっきりとしたハリアーは、リアのテールライトの印象通りのすっきり感がとても良いと思います。2年前に乗ったRAV4と乗り味が不思議なくらい違いました。ミッションのスムーズさと車内のノイズは明らかにハリアーの方が良くなっています。RAV4も改善されているかもしれませんが、乗り比べて確かめる意味はありそうです。ヴェゼルとはライバルかと思っていましたが、長さが40cmほど長いので、トランクのサイズ感は差を感じました。ヤリスクロスではハイブリッド一択、ガソリン車は寂しく感じましたが、ハリアーはエンジン音もうるさくなく、CVTとの相性、設定が良いのかとてもスムーズな走りでした。CVTとしてはとてもフィーリングの良い一台です。なのでハイブリッドにこだわる必要はないと感じました。

ハリアーについての不満な点

  • オプションのJBLスピーカーは、ランクル300のJBLに比べ、良さが感じにくかったです。リアのデザインは立体感と横長テールが上品で良いのですが、、フロントはもう少し前衛的なデザインにしてほしかったです。今が悪いという意味ではありません。むしろこれ見よがしのグリルがないことに好感が持てます。カメラタイプのルームミラーですが、なぜか輪郭が少しぼやけており、ベースのミラーとかぶった感じでやや見にくかったです。個体差か調整不足だったのかもしれません。

ハリアーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    CVTのリズムの悪さを予想していたが、これなら気持ちよく乗れると感じました。
  • 運転後の感想について
  • 車のサイズ感と走行感に違和感が全くない車なので、別段意識することなく、良いペースでどこでも走れる間隔は魅力です。駐車の際、小回りもきき、反応したセンサー位置を言葉で伝えるのは意外と役に立ちそうでした。初代ハリアーから20年以上経ちますが、良い意味でキープコンセプト出来ており、ボジショニングと価格、デザインのバランスもとれている、ある意味ライバル不在の良い車です。RAV4の道具感、ハリアーの上質感、トヨタの多車種構成のメリットが出ている明快なコンセプトが気に入れば、満足の高い車選びになるかと思います。

ハリアー関連ページ

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    2020年06月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • さくらもち さん

      検定ベストスコア: 86 点

      ランキング: 89位

  • 面白い車で値ごろ感があるとついつい買い替えてしまう、車好きです。アメ車とオープンカーは手放すとまた欲しくなるのが病気かもしれません。というわけで次はオープンカーが欲しいです。けど電気自動車が割り込んでくるかもしれません。⇒ふと不安を感じたテスラはキャンセルしてアメ車のオープンに行き着きました。しかし家族車には国産の静かな電気走行可能車が欲しいです。

    投稿者情報

     都道府県:兵庫県
     年齢:50代
     性別:男性
     職業:役員・管理
     家族構成 : 既婚・子供あり

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