せんごくさんのヤリスクロス の試乗レポート・評価

投稿日: 2021年09月08日

  • トヨタ
    ヤリスクロス
    2020年08月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • せんごく

  • ノーマルヤリスとは別もんだよ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

ヤリスクロスについてのオススメポイント

  • 今回試乗したのは、トヨタ YARIS CROSSです。グレードは、HYBRID G。ハイブリットには、Z、G、Xの3グレードありますが、車の性能に差はなく、主に装備の差になります。エンジンは、1500㏄のハイブリットエンジンで、ハイブリットではないグレードも1500㏄になります。本当は4WD(E-Four)を試乗してみたかったですが、今回は残念ながら2WDでした。

    外観は、名前に「ヤリス」とついていますが、全く別物の印象。ぱっと目に付くのは、ブラックアウトされたヘッドライト。これだけで車の印象はかなり変わります。内装も質感が高い。シートに座った感じも自然で、車高が高い分、乗り降りも楽。アイポイントも丁度良い感じがします。

    乗った感じも不満点無し。1tちょっとの車重に1500㏄+ハイブリットなので、十分…いや十分すぎる感じです。車高が高いのにふらつくのかなと思ったが、逆に見通しが良くて運転しやすい感じ。カタログをみてびっくりしたのですが、ハイブリットとガソリン車はほぼ同じエンジンでは…。車重も50kg差くらい。もはや、ターボ車を選ぶかNA車を選ぶかの感覚でしょうか?

ヤリスクロスについての不満な点

  • メーターが残念。トヨタが時々使うハイブリットの変なメーター。一気に購買意欲を無くします。

ヤリスクロスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    意外ときびきび走る。ノーマルヤリスに比べて、背が高い分、運転しやすい。
  • 運転後の感想について
  • ノーマルヤリスとは別物とした方がスッキリする。

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    2020年08月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • せんごく さん

      検定ベストスコア: 100 点

      ランキング: 76位

  • かなりのメーターマニア。 エスロクのメーターは自分好み。 タコメーター:センターでアナログ スピードメーター:デジタル あと、意のままに操れるコンパクトMTが好みです。

    投稿者情報

     都道府県:山口県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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