ジャイアン太郎さんのヤリスクロス の試乗レポート・評価

投稿日： 2021-08-31 20:37:13.0

  • トヨタ
    ヤリスクロス
    2020-08-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • ジャイアン太郎

  • 小さい中に全てがつまってる

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    4.0

ヤリスクロスについてのオススメポイント

  • まず高剛性ボディと硬すぎず軟すぎない抜群の足回りそしてコンパクトカーの域を超えた走りの質感と静粛性
    車の重量とタイヤの性能がきちんとあっていてサスペンションがきちんと仕事をし車高が上がってることがデメリットになっていない。
    ノーマルヤリスであじわったヒョコヒョコする感じを上手く消している。
    柔軟性のある足回りとタイヤにきちんと加重をかけれてるから乗り心地だけでなくコーナリング性能もかなり高い。
    スポーツカーとまでは言わないけど普通に乗るなら決して不満は出ないと思う。
    加速力は普段乗ってる30プリウスよりちょい無いかなでも不満は出ないと思う。
    内装もコンパクトカーとしてはかなり高いしステアリングの重さもちょうど良い電動パワステの味付けをトヨタは完全にものにしたんだろうな。
    静粛性と言う点ではノートオーラには負けるけど室内にイヤな音は入ってこないし快適にすごせる。
    ただ音響は今ひとつだけどそこはアフターパーツでなんぼでも変えれるしこだわらない人だと不満は出ないだろうね。
    直前に乗ったノートオーラのヘッドレストスピーカーが良すぎたのが大きいかも。
    まあ欠点が少なくいい車感が高いのがヤリスクロスの良いところかな。

ヤリスクロスについての不満な点

  • 後席の広さ
    後方の視界

ヤリスクロスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 弟が買ったので少し長い距離運転してみました。
    動きだすまでは正直ライズの方が広くて良いかなと思ったけど動き出すと走りの質感で2ランク位の違いを感じた。
    普段乗ってる30プリウスよりも更に質が高い走りをしている。

    ホイールベースの短さを感じさせない安定感もクラスを超えてるとくにボディ剛性の高さとフロントの足の動きが好みです。
    段差を超えたときにちょうど良い収束感です。
    燃費も25は超えるしマジでアウトドアに行く人でなければ十分かな。
    内装もすごくよく最初シートのデザインが少し気に入らなかったけど乗ってるうちに良いかなと思えたし欠点らしい欠点が見当たらない。
    あえて言えば後席の狭さかな。
    4人乗って遠乗りは避けたいですね。
    ノートオーラを買おうと思ってたけどヤリスクロスも購入対象に入ってきてます。

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    2020-08-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 投稿者情報

     都道府県：北海道
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 独身

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