マンダムさんのクロスビー の試乗レポート・評価

投稿日: 2020年08月20日

  • スズキ
    クロスビー
    2017年12月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • マンダム

  • これ一台で事足りる

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    4.3

クロスビーについてのオススメポイント

  • 代車で丸一日、およそ100キロ乗った感想です。
    最近我が家はトヨタライズを購入したため、比較も含めてレポートします。

    【外観】ハスラーの大型化というよりミニクロスオーバーに寄せた外観は、実車を前にするとかなり大きく感じます。
    縦横比が特徴的で、ひと目でそれとわかるデザイン。
    バンパーをブラックアウトして、もっとスパルタンにしてみたくなります。

    対するライズはエッジが強調されており、中年男性もイケそうな印象があります。良くも悪くもトレンドを踏まえた中庸です。

    【内装】曲線を上手く絡めたデザインは、素材のチープさをカバーするに充分です。
    窓が立っていて広く見えるし、全体的に道具感を感じます。
    後席も広々、荷室も充分。物置きにも困らないなど、ファミリー使いにも家族を説得できる要素が沢山ある上、何より『コレで何か面白いことやってみよう』と思わせてくれるものがあります。

    対するライズは大きめのセンターコンソールに、ナビや操作系がドライバーに向いていることもあり、案外パーソナルカーです。

    【走行性能】まず特筆すべきは加速感です。1リッターエンジンと言えばひと昔前だとドッカンターボでも我慢を強いられるものでしたが、6ATと相まってキビキビとテンポ良く走ってくれます。3気筒の音質がとか気になる方は迷わず4気筒のクルマを。

    乗り心地はやや固いかなと感じましたが、目線の高さを考えるとフワフワしてるよりは良いかと思います。

    それとシートなんですが、発売直後に試乗した際はフニャフニャと柔らかすぎる印象があったものの、改良されたんでしょうか、その印象はありませんでした。

    丸っこい車体のわりに四隅が掴み易いのも美点だと思います。

    対するライズ、走りに関してはこちらの方が好みでした。
    運転手優先の適度にタイトな空間に、滑らかさと粘り。

クロスビーについての不満な点

  • 内装の質感は良いと評したものの、プラスティックのシルバー塗装が個人的には苦手です。
    これはライズもそうなんですが、なんだか安いCDラジカセみたいで、もう少し何とかならないかなと感じました。

    荷室開口部がかなり高さがあります。重い荷物はやや辛そうです。

    ジムニーでいうXGみたいな廉価グレードがあっても良いかなと思います。安く買って1台で全て賄うという使い方もクロスビーなら出来ると思います。

    後席は個人差で分かれると思いますが、やや床が高い気がします。
    脚が長い人は太もも裏がイライラしそうです。

クロスビーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    決してハスラーの大型化ではなく、独自の魅力に溢れてます。
  • 運転後の感想について
  • 私は結果的にライズを選びましたが、それはパーソナルカーのような趣を気に入ったからで、クロスビーが何か特別劣るわけではありません。

    ファミリーカーとして使えるユーティリティーを持ち、道具感も相まってガンガン使い倒せるクリマだなと感じました。

    対するライズ、車格や維持費などクロスビーと何かと比較されますが、別物です。

クロスビー関連ページ

  • スズキ
    クロスビー
    2017年12月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • マンダム さん

      検定ベストスコア: 74 点

      ランキング: 364位

  • 生活の中でのクルマを意識しながらレポート出来ればと思います。

    投稿者情報

     都道府県:福岡県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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