nag0mimakuriさんのジュリエッタ の試乗レポート・評価

投稿日: 2020年02月19日

  • アルファ ロメオ
    ジュリエッタ
    2011年11月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • nag0mimakuri

  • デザインはとても素晴らしいが・・・

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2
  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

ジュリエッタについてのオススメポイント

  • なんといってもデザインは美しいのひとこと。最近は国産でもレクサスやマツダがデザインにこだわるようになってきましたが、まだまだイタリア車には勝てないなと感じます。
    特にサイドやリアの造形は素晴らしく、見る角度によってはクーペにも見えます。リアのドアハンドルをピラーに隠すのもアルファロメオの伝統。(最近だと日産のジュークやホンダのヴェゼルもマネしてますね。)

    内装もデザインが素晴らしいです。グレードによって選択できる色が違いますが、上級グレードで選択できるベージュの内装はとても高級感があります。シートだけでなくインパネの一部もベージュになります。ベージュの内装はややもするとオジサン臭いイメージがありますが、ジュリエッタのベージュの内装は20代の女性でも似合うと思います。

ジュリエッタについての不満な点

  • 車内の使い勝手はイマイチですね。日本車のようなおもてなしの精神は全くありません。ドアポケットにペットボトルホルダーがないのでドリンクは2つのカップホルダーに入れるしかありませんが、カップホルダーは深さが足りず500mlのペットボトルを入れておくと運転中に倒れることがあります。またカップホルダーの直径も小さめなので、最近増えてきた太めのペットボトルは入りません。小物入れ兼用のひじ掛けもついていますが、ひじ掛けを使うとサイドブレーキが引けなくりなります。もはや設計ミスのレベルです。後部座席も狭いですし、トランクも狭い。家族で使うには不満が募るでしょう。

ジュリエッタを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    パッと見はコンパクトカーなので『軽快感があるのかな?』と思いましたが、実際は車重が重いためにどっしりした印象でした。
  • 運転後の感想について
  • 操作感は全体的に少し重めです。ハンドルもブレーキも少し重い感じ。女性には扱い辛いかもしれません。ステアリングは少し太め。個人的にはもう少しだけ細いステアリングが好みです。ブレーキはブレンボだとタッチも自然です。ただ下のグレード(Sprint)のブレーキはイマイチという噂があります。エンジンはDNAをNモードにしていると大人しい印象ですが、Dモードにすると驚くほど活発になります。こんなに変化させていいのかというレベルで変化します。高速道路を走るときは積極的にDモードを使っています。乗り心地は普通です。国産車に比べると少しだけ硬い印象ですが、不快ではありません。コンパクトカーの割には車重が重いので、軽快感はあまりないです。それとリアの接地感が希薄です。雨の日などは下り坂のコーナーでリアがスライドするのではないかとヒヤヒヤします。(VSCが付いているので、実際はスライドしないと思いますが・・・。)

ジュリエッタ関連ページ

  • アルファ ロメオ
    ジュリエッタ
    2011年11月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • nag0mimakuri さん

      検定ベストスコア: 81 点

      ランキング: 650位

  • 投稿者情報

     都道府県:長野県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 独身

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