tanuzouさんのC3エアクロスSUV の試乗レポート・評価

• 

• シトロエン

  C3エアクロスSUV

  2019-07-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  tanuzou

• コンパクトで実用的なＳＵＶ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.8

• 外観デザイン

  4.6

  インテリア

  3.6

  走りやすさ

  3.7

C3エアクロスSUVについてのオススメポイント

• 個性的なエクステリア
  最新のシトロエンのデザインによりデザインされた他社のクルマとは全く似ていない魅力的で秀逸なエクステリアデザインです。
  しかも、ホンダヴェゼルと同クラスでありながら、スクエアなボディは全長4.１mとヴェゼルより大幅に短く仕上げているのに室内空間は同等広さをもちます。
  エクステリアを重視しながら、実用性をとことん追求するシトロエンらしいホンモノのデザインはとても秀逸なものです。
  
  ポップで実用的なインテリア
  コンパクトなボディサイズに大人４がかなりゆったりと乗れる上、リヤシートがスライドするため、ラゲッジ優先やキャビン優先などシチュエーションに応じたフレキシブルな対応が出来るのも魅力的です。

C3エアクロスSUVについての不満な点

• 先進安全装備が貧弱なこと
  最も良くなないのは衝突軽減ブレーキの作動速度が３５km/h程度以下と低い速度域でしか機能しないこと。
  ＤＳブランドのＤＳ３クロスバックでは、先進装備をいろいろと選べるのに残念な点ですね。

C3エアクロスSUVを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ５５００回転で１１０psを２０5Ｎを１７５０回転で発生するエンジンは発進時から力強く、動力性能は十分ものがあります。同じクラスのプジョー２００８とは異なる接地感の曖昧な独特の乗り味はシトロエンらしさを演出しており、飛ばして走ろうという気分にさせることはありませんが、フランス車のお約束である、カーブでは最小限の減速でスっと曲がれるという能力は腰高のＳＵＶモデルでも健在でした。
  
  コンパクトかつ高い実用性は日本車やドイツ車には無いレベルに仕上がり、ボディサイズも良い感じです。
  これにＤＳ５並みの先進安全装備と、１.５Ｌのディーゼルエンジンが付いて３００万程度なら個人的には買いたいクルマになるでしょう。
  
  現状では所有車のプジョー３０８１.６ディーゼルに比べて燃費でも先進安全装備も劣るので、残念ながら選択外ですね。Ｃ５エアクロスは大きすぎるのと、スタイルがイマイチ気に入らないのが悩ましいところです。

C3エアクロスSUV関連ページ

• 

• シトロエン

  C3エアクロスSUV

  2019-07-01 00:00:00.0 発売

  

     

この試乗レポートは参考になりましたか？

他のカーソムリエの C3エアクロスSUV の試乗レポート・評価

まだ他に試乗レポートがありません。