tanuzouさんのジェイド の試乗レポート・評価

投稿日： 2019-07-31 10:51:49.0

  • ホンダ
    ジェイド
    2015-02-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • ワゴンになったシビック

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

ジェイドについてのオススメポイント

  • 上質な走行性能
    シャトルと見た目は近い印象があるジェイドですが、クルマの基本であるプラットホームがＢセグメントに属するフイットクラスではなくひとクラス上のＣセグメントのシビッククラスのものを使っており、走行したときの質感が明らかにシャトルよりも上質な感じでした。

    ６人が合法的に乗れること
    ３列目は大人にはタイトなスペースになりますが、近所に家族で食事に行くときなど、大人数乗車が必要な場合に合法的に6人乗れるのは価値あるポイントです。

    燃費が期待できるハイプリッド仕様
    ホンダお得意の1モーターハイプリッド仕様となっています。
    ７速のデュアルクラッチトランスミッションを組み込んだハイブリッドは通常のトランスミッションがＣＶＴのハイブリッドにくらべて、リアルな７速ギヤとなりますので、シフト操作を楽しめます。

ジェイドについての不満な点

  • 補助席にしかならないサードシート
    サードシートは補助席扱いです。

ジェイドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • マイナー後のジェイドを試させてもらいました。
    ハイブリッドの試乗車は発進時からトルクがしっかりと立ち上がって、大人数での乗車時に有利なほか、エンジン回転数を抑えて十分な走りができました。
    ほぼ直線と曲がり角だけのコースでしたので、シャトルとは別の走りの良さをしっかりと感じることはできませんでしたが、走りの質感はやはりひとクラス上のＣセグメントらしい仕上がりでした。
    普段はサードシートは畳んで、フル４シーターのステーションワゴンとして使い、たまに６人乗るといったコンセプトでしたが、試乗車も5人乗り仕様でわずかに車高の高い普通のステーションワゴンになっていました。
    このタイプは既に廃版となったウイッシュという７人乗りのクルマがあり、それなりに売れていましたが、今はステーションワゴンの売れない時代であり、ＳＵＶが流行る中では厳しい立ち位置となってしまいましたが、３００万円程度の手頃な価格帯で、少し上質なＣセグメントステーションワゴンがほしいとなると、国産ではなかなかそのようなクルマが無いので、選択肢として考えられるクルマで悪くはないと感じましたが、国産Ｃセグメントならば、この秋に出てくるトヨタのフィールダーを待ってそれと比べてからでも遅くないと感じました。
    今度のフィールダーはカローラスポーツの出来からしたら、素晴らしいクルマだと想像されるので。
    ちなみに個人的には５人乗りのステーションワゴンとなったら、プジョー３０８ＳＷの１.５Ｌディーゼル仕様を選ぶでしょう。

ジェイド関連ページ

  • ホンダ
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    2015-02-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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