DELAYASさんのup! の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年03月15日

  • フォルクスワーゲン
    up!
    2012年10月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • DELAYAS

  • 小さくてもしっかりフォルクスワーゲン!

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3
  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.3

up!についてのオススメポイント

  • 試乗したのは4ドアのMOVEUP。外観は一昔流行した「軽自動車WIDE」的なサイズ。
    軽自動車に比べてロー&ワイドな様子は見た目から低重心と安定感から安心感を勝ち得ています。
    ドアの開閉時にはしっかり欧州車的な開閉音。シートはヘッドレスト一体式で見た目は「国産車の商用車廉価仕様」だが着座するとこれもしっかりVW一族に共通したサポート感は得られる。一安心。
    エンジンをかけると三気筒サウンド!車体がこのサイズであればあっさり受け入れられます。そしてアクセルオン!CVTではないがDSGでもない「UP!」専用におごられたミッションが小刻みにシフトアップしていきます。
    「SMART」に乗ったことのある人にはわかると思うがそれに等しい走り方であります。わかりやすく言えばクラッチ操作とギアチェンジを、隣の人にしてもらっているような感じ。アクセル踏み続けると勝手にクラッチを切って次のギアに変えてくれるような装置であります・・。ですからギアのつなぎ目で明らかに駆動力が抜ける瞬間があるということです。この動きを受け入れられる人は大丈夫です。個人的にはCVTよりこっち派です。
    内装もVWファミリーとは一線違いますが、操作性や使いやすさを追求した非常にシンプルなダッシュボード、鉄板むき出しの内装とかは、安っぽいプラスチックで飾られた内装より潔くて私は好きです。また走りそのものについても非常にボディ剛性の高さが気に入りました。ホイールベースが短いので少しひょっこり感は否めませんがそれによりボディが泣きを入れることは皆無です。また軽自動車などと比べてロー&ワイドなため非常に安定感があり高速域において軽自動車に比べて安心感が全然違います。
    やはりこういうところによく言われる欧州の「石畳」「アウトバーン」で鍛えられた国の車は違うと思うところです。

up!についての不満な点

  • シンプルイズベストと言われればそれでよいのだが、日本国内においてはナビ設定(ダッシュボード内につけるタイプ」やキセノンライト的なヘッドライト装飾系は、日本車のマストというかベーシックになりつつあるので、そこら辺をユーザーが受け止めてくれるかどうかは不安材料です。

up!を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • やはり対抗車としては国産リッターカーや軽自動車になるのだが、非常に戦略的な価格設定なので少し個性的な車や輸入車デビュー車としてはうってつけモデル。またどうしても国産車を受け入れられないユーザーにはお勧めとなるでしょう。個人的にもほしいなと思いました。

up!関連ページ

  • フォルクスワーゲン
    up!
    2012年10月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • DELAYAS さん

      検定ベストスコア: 82 点

      ランキング: 85位

  • 団塊世代ジュニアでスーパーカーブームから車好きになりました。個人(趣味)、仕事、ファミリーと様々な視点でライフスタイルを妄想しては車選びを楽しんでいます。暇を見つけては通りすがりのカーディーラーへ立ち寄り試乗を楽しむことが仕事中のブレイクタイムになっています。

    投稿者情報

     都道府県:愛知県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:役員・管理
     家族構成 : 既婚・子供あり

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