でんでんさんのトレジア の試乗レポート・評価

• 

• スバル

  トレジア

  2010-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  でんでん

• 造形の妙

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.2

  走りやすさ

  3.3

トレジアについてのオススメポイント

• 注目ポイント）
  1.5iＳに試乗しました。トヨタラクティスの兄弟車になります。トヨタとの提携により実現したOEM車です。ラゲッジが広大で、後席を倒すとライバルのフィットにも迫る広さが有ります。シャープなフロントフェイスは、イーグルアイの異名を持つレガシーに通じるスバルのアイデンティティです。
  走り）
  走りも基本性能が高いです。1.5リッター直列4気筒DOHCエンジンとCVTの組み合わせです。1.5リッターの主力エンジンなので、可変吸気機構なども量産効果により採用しています。実用域での低速トルクが充実しており、粘り強いエンジンなので使い易いです。トランスミッションも、パドルシフトこそ有りませんがマニュアルモードでの操作が可能で、山道などでのエンジンブレーキに有効です。シフトダウンでのクォーンというエンジン音も悪くないです。足回りも良く纏めてあり、ロールが少なくコーナーでも踏ん張りが効くタイプです。特筆すべきはシートです。骨盤を上手く支えるタイプのシートで、最初は硬く感じますが馴染むとハマるシートで、このクラスの中ではイチ押しです。そのシートのお陰で相対的にも乗り心地も上がり、良い事ずくめです。
  最後に）
  コンパクトハッチとして侮れない存在だと思います。
  

トレジアについての不満な点

• フルモデルチェンジのお呼びが無い

トレジアを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  エンジンの吹き上がりはクラストップと思われる点
• 運転後の感想について
• スバルのポリシーを上手く演出

トレジア関連ページ

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  トレジア

  2010-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

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