平成ジローさんのレンジローバーイヴォークコンバーチブル の試乗レポート・評価

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• ランドローバー

  レンジローバーイヴォークコンバーチブル

  2016-09-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  平成ジロー

• コンバーチブルの新しい形

このクルマの評価

• 総合評価

  3.7

• 外観デザイン

  4.8

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  3.7

レンジローバーイヴォークコンバーチブルについてのオススメポイント

• デザイン、特徴）
  コンバーチブル HSEダイナミックに試乗しました。イヴォークのコンバーチブルタイプです。と簡単には言わせません。私の知る限り、SUVをオープン化した前例を知りません。何とも斬新なスタイルに脱帽です。世界初のプレミアムコンパクトSUVのコンバーチブルに拍手です。どこ方向、角度から見ても破綻する意匠部分は無く、それどころか、美しさと新しさに感心しきりです。
  走行性能）
  パワーユニットは2.0リッター直噴4気筒ターボエンジンで、最高出力240ps、最大トルク34.7kgmを発生します。オープン化の重量増はありますが、不満の無い加速力が味わえます。段差を乗り越えた時もボディ剛性のネガも無く、シッカリとした補強がされていると思いました。エンジン音はオープンなので嫌でも耳に入ってきますが、これが意外と乾いた音色で良きサウンドとして楽しめるとは想定外でした。4人乗車の居住性も魅力的です。
  総括）
  派手な色からダーク系まで、どの色でもマッチします。

レンジローバーイヴォークコンバーチブルについての不満な点

• コンバーツブル化のエクストラコストが高め

レンジローバーイヴォークコンバーチブルを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  オープンでのドライブが目線が高く、異次元の体験だったこと
• 運転後の感想について
• ショッピングリストに載せました

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