Takahiro NishikataさんのMAZDA3ファストバック の試乗レポート・評価

投稿日: 2019年07月25日

  • マツダ
    MAZDA3ファストバック
    2019年05月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • Takahiro Nishikata

  • 高い剛性感と上質なハンドリングの美しい車

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.6
  • 外観デザイン

    4.8

    インテリア

    4.5

    走りやすさ

    4.7

MAZDA3ファストバックについてのオススメポイント

  • ディーラーでの新車発表試乗会で、ガソリン車の試乗とディーゼル車の試乗をしてきました。今回は、ガソリン車について書きます。

    まず、乗る前にこのクルマのスタイルが気に入りました!ハッチバックではなく、敢えてファストバックとマツダは行っていますが、思っていた以上にエレガントな印象です。
    セダンも格好いいのですが、ファストバックはスポーティーさとエレガントさが同居しており、正直デザインだけでと良いなと思ってしまいます。

    いざ乗ってみると、内装の質感もかなり向上しており、国産ならトップクラスに良いと思いました。特に、余計なものをゴタゴタと付けずに、シンプルながら上質に作っているところに好感を持ちました。

    走り始めると、静粛性、遮音性の高さに驚きます。ディーラーの方に聞いたところ、ドアモールとドアのロック構造に工夫があり、負圧でしっかりとドアを密着させるようにしたとのこと。芸が細かい(笑)

    走ってからは、ボディのしっがりとした感じがドイツ車っぽいです。エンジンは特別のパワフルさを感じませんが、E46の時代のような素のBMWに似た素直なハンドリングでした。

    最近の国産車の中では、最高の出来かと思います。

MAZDA3ファストバックについての不満な点

  • エンジンは普通。盛り上げる演出も特にないが、実用に徹したエンジン。もう少しスポーティーに主張してもよいと思う。

MAZDA3ファストバックを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    毎回、実車に乗る度に試乗前のイメージが変わりますが(笑)、MAZDA3はBMWに近い走りになった気がします。ボディ剛性とハンドリングが向上しています。剛性感は乗ったら誰でも分かると思います。ハンドリングは、しっかりというよりも自然な印象になりました。
  • 運転後の感想について
  • スポーティーな走りをするクルマではないが、日常使いにもロングドライブにもオールマイティーに活躍してくれそうだと思う。
    そもそも見た目が格好いいので、女性が乗ってもとても素敵なクルマだと思う。

MAZDA3ファストバック関連ページ

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    2019年05月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 人生で初めて購入したクルマは、BMW3シリーズ(E46)でした。 その後、デミオスポルト→フィアット・バルケッタ→デミオ15MBという愛車遍歴です。 JAF戦のレースにEP82スターレットとNAロードスター等で参戦していました。 耐久レースやエコカー耐久レースへの参加経験もあり、エコカーや燃費走行についても一定の知見があると思います。 趣味のドライブで、九州・東京間を何度も往復しました。長距離ドライブについては仕事でも走ることがあるので、アドバイス出来ることがあるかと思います。 クルマも好きですが、クルマを運転することが一番好きです。微力ながら、お役に立てることがあればと思います。

    投稿者情報

     都道府県:熊本県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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