momongaさんのeKスペース の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-03-14 19:19:05.0

  • 三菱
    eKスペース
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • momonga

  • ミニマムマキシマムの異次元空間

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    2.7

eKスペースについてのオススメポイント

  • スパーハイトワゴンの圧倒的な室内容量、高さ方向を活かした収納性能、日常使用は勿論、大きな買い物やレジャー、ビジネスユースまで幅広く活躍できる車ですね。軽ワンボックスバンタイプでは得られないエクステリアのラグジュアリー感や自然な走行感覚も備えています。使う人のアイデア次第で無限の可能性を秘めるカスタムベース車両としても適しているのでは無いでしょうか。
    エクステリアは軽自動車とは思えないほどの堂々とした高さによりワンクラス上の車の雰囲気です。ピラーのブラックアウト化によるキャノピー風デザインで必要以上の高さを感じさせず、更に上質感を高めた外観に仕上がっています。インテリアはタッチパネルの先進的なインパネ周りをポップで軽やかなデザインでまとめており、座面が広く上質な生地のシートと合わせてラグジュアリーな雰囲気をほのかに漂わせています。運転席の調整機能も充実で小柄な人から大柄な人まで幅広く対応させよとする努力が見られます。乗り心地はまあまあ良く不満が出るレベルではありませんし、コーナリングもふらつくような挙動はありませんので、普段日常生活のレベルで不安やストレスを感じる事は無いですね。環境性能は勿論高く、走行性能はワンクラス上の装備です。安全性能は自動ブレーキ意外はフルスペックです。軽自動車のカテゴリーでカスタムベースにする人や、自転車やベビーカー、大荷物の運搬をしたい人にはとてもお勧めの車です。

eKスペースについての不満な点

  • 使う使わない別にして、商品力としては自動停止ブレーキは搭載してほしいです。
     

eKスペースを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 巨大な空間ごと移動している運転感覚は乗用車タイプからの乗換えだと違和感がありますが、ハイトワゴンからなら自然です。ワンボックスと違い運転席が前車軸より後で車の挙動に対する違和感はありません。

eKスペース関連ページ

  • 三菱
    eKスペース
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • momonga さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 4位

  • 車が大好きです。ここ十数年位いい車が少なかった気がしますが、最近魅力的な車が増えたと思います。でも、若い人の車離れを報道でみて、車に興味がある人が少しでも増えればいいなぁと思って、カーソムリエ活動に参加させていただき、草の根運動をしたいと思いました。

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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