ポルコ・ロッソさんのRAV4 の試乗レポート・評価

投稿日: 2019年07月23日

  • トヨタ
    RAV4
    2019年04月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • ポルコ・ロッソ

  • しっかり使える4WD

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    3.3

RAV4についてのオススメポイント

  • 今回試乗したのは、トヨタ RAV4 ADVENTURE。アドベンチャーは、RAV4の中で硬派なグレードで2000㏄、ガソリン車のみになります。“G”で標準装備だったものがオプションになり、内装がアドベンチャー専用のものになります。

    オシャレな内装
    各所にオレンジステッチが施されていたりトレイの内部がオレンジに配色されていたりと他のグレードと差別化されオシャレな内装になっています。試乗したRAV4は外装がTRDのパーツが装着されていたため、内装と良く合っていました。

    ガソリン車らしい吹き上がり
    発進のトルク感はハイブリットに負けますが、エンジンのフィーリングは自然。カタログ上の燃費はWLTCモード15.2km/ℓ。実燃費も近いところでしょうか。この車格からしたらかなりいい方でしょう。乗り心地はやや硬めですが、アイポイントが高いので運転がしやすいです。ラゲッジスペースが広いのでキャンプに行きたくなります。

    本格派にはハイブリットよりガソリン車でしょうか。個人的にはTRDのオフロード仕様が良く似合っていてカッコいい。

RAV4についての不満な点

  • いかにもCVTなフィーリング。もう少し駆動系にダイレクト感が欲しい。

RAV4を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • ハイブリットを試乗した直後だったため、エンジンの違いは良く分かった。燃費差もあるが、エンジンフィーリングが全く違うので、購入を考えている人は両方を試乗することをお勧めします。

RAV4関連ページ

  • トヨタ
    RAV4
    2019年04月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • かなりのメーターマニア。 エスロクのメーターは自分好み。 タコメーター:センターでアナログ スピードメーター:デジタル あと、意のままに操れるコンパクトMTが好みです。

    投稿者情報

     都道府県:山口県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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