平成ジローさんのアウトランダー の試乗レポート・評価

投稿日： 2019-07-20 01:43:24.0

  • 三菱
    アウトランダー
    2012-10-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • 平成ジロー

  • アウトランダーの教祖

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.7

アウトランダーについてのオススメポイント

  • デザイン、特徴)
    アウトランダーと言えば、PHEV。テレビCMを見てもPHEV。展示車もPHEV。営業マンもPHEV推し。確かにPHEVは良き車です。でもPHEVのベース車両はアウトランダーのガソリン車なのです。「この車はシャーシが古いから、走行性能が時代遅れなんだよね。」って自動車雑誌の大御所ライターさんがよくコメントしてます。その重要なシャーシがガソリン車なのです。元々、SUVを作り慣れていてノウハウ蓄積が多い三菱さんです。特筆できるのは、本当に実用性を考えたデパーチャーアングル等の設定です。少しの坂を登ったり降りたりするだけで、アンダーガードをガリっとはしたくないですから。
    走行性能)
    2.0リッターと2.4リッターを選択できます。2.0リッターは、燃費と維持費優先のエコ志向で、2.4リッターは動力性能にゆとりを追求する走り屋向けです。試乗したのは、走り屋向けでした。バランスが良いです。車格と車重を考えると2.4リッターは鉄板です。高速道路も走行しましたが、トルクに余力があり静粛性が保たれたドライブが可能です。
    総括)
    アウトランダーはガソリンも良い感じって広めます。

アウトランダーについての不満な点

  • 人気車でないのでリセールが心配

アウトランダーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    エンジン回転の滑らかさは、マイベック技術が活きていました。
  • 運転後の感想について
  • 長距離移動もヘッチャラ

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 平成ジロー さん

      検定ベストスコア： 79 点

      ランキング： 47位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：女性
     職業：役員・管理
     家族構成 : 既婚・子供あり

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