DELAYASさんのフーガハイブリッド の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-03-13 18:13:15.0

  • 日産
    フーガハイブリッド
    2010-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • DELAYAS

  • ハイパワーハイブリッドセダン！

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    4.0

フーガハイブリッドについてのオススメポイント

  • いわゆる「エコハイブリッド」というよりは、ハイブリッド機能を過給機のように「モアパワー獲得」の為にモーター搭載された「パワーハイブリッド」である。外観においてはエンブレム装飾の違いなどでパッと見はハイブリッドであることは判別しにくいが、筋肉質な流線形ボディが往年の走りの日産車デザイン。車内に乗り込んでみてもその流線形は生かされており、ダッシュボード、シートのステッチ・ドア内装など統一したデザインがおごられておりここにも日産独自のデザインワークが垣間見える。エンジンをかけると3700ｃｃエンジンが俊敏な咆哮をあげるも即アイドリングストップ。電気モーターとの絶妙コラボで、アクセルオンとともにかなりの加速度とともに速度を上げていきます。必要以上かもしれませんが昔のY31シーマを彷彿させるどっかん加速は胸が熱くなりました。もちろんフォーマルな走りに徹すればモーターが仕事をして非常に静粛性のある走りを演出してくれます。足回りも柔らかすぎず適度に踏ん張りの利いたロールをうまく生かしながら重心移動をしながら走ってくれます。このへんは前述のY31とはちがうところか。後席スペースも同クラス比較では広いほうだと思います。またハイブリッドとして重要な燃費ですが100Kほどの高速道路で80-100Kの経済巡航で17Kをマークしました。これは結構カタログ読みに近い数値が出たと驚きました。フーガハイブリッド！いい車です。

フーガハイブリッドについての不満な点

  • 二代目になったフーガ。セドグロにかわって誕生したモデルだがイマイチ認知度が上がらず、最近まではシーマもなくなっていたので車の立ち位置が微妙に決まりきらないところがブランドイメージが定着しない。巷にもよく見かけるが、「インフィニティ」名義での販売にしたほうがよく売れる気がするのは私だけでしょうか・・。

フーガハイブリッドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 最近あまり国産車にはない「かっとびセダン」日産らしさが出ている良い車だと思いますが、ブランドイメージが定着していない分販売が伸びないのかと思います。他ブランドとコラボをしたりスポーツモデルを発表したりとか新たな認知のされ方を探っていくとまだまだ売れる車だと思います。

フーガハイブリッド関連ページ

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    フーガハイブリッド
    2010-10-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • DELAYAS さん

      検定ベストスコア： 82 点

      ランキング： 86位

  • 団塊世代ジュニアでスーパーカーブームから車好きになりました。個人（趣味）、仕事、ファミリーと様々な視点でライフスタイルを妄想しては車選びを楽しんでいます。暇を見つけては通りすがりのカーディーラーへ立ち寄り試乗を楽しむことが仕事中のブレイクタイムになっています。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：役員・管理
     家族構成 : 既婚・子供あり

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