NORTH さんのエリーゼ の試乗レポート・評価

• 

• ロータス

  エリーゼ

  1996-01-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  NORTH

• 官能的な性能が高い

このクルマの評価

• 総合評価

  3.7

• 外観デザイン

  4.8

  インテリア

  3.5

  走りやすさ

  3.7

エリーゼについてのオススメポイント

• 試乗出来たのはベースグレードです。改良が加えられていますが、基本は20年以上前から今のカタチで大きな変化はありません。スポーツカーとはこうあるべきと言うようなアグレッシブなデザインはスーパーカーの様にオーバーハングが長くなく、前後共にオーバーハングが短いデザインです。走りに徹したデザインは機能的で美しく、説得力があります。デザインの自由度が高いのは、FRPの利点を十分に活用しているからです。インテリアも硬派そのものです。インパネはシンプルの極地ですが、バケットシートやリンク機構がむき出しとなったシフトレバーが超絶カッコいいです。作りも丁寧で、シフト周りはオブジェのような美しさがあります。全体に無駄を削いだ割り切り具合が非常にカッコいいと思います。横置きミドシップのエンジンは、トヨタの1.6リッター4気筒DOHCです。6000rpmを越すとタコメーター内に赤い警告ランプがつき、7000rpmまできっちり回ります。十分にスポーティーで使いきれるパワーユニットと言う感じです。走行性能は官能的です。コーナリングのフィーリングが素晴らしいです。この感覚はエリーゼに勝る車は少ないかもしれません。

エリーゼについての不満な点

• 乗り心地が硬い。

エリーゼを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 官能的な性能が高いクルマ

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  エリーゼ

  1996-01-01 00:00:00.0 発売

  

   

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