平成ジローさんのUX の試乗レポート・評価

• 

• レクサス

  UX

  2018-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  平成ジロー

• ピリリと辛い

このクルマの評価

• 総合評価

  3.4

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.2

  走りやすさ

  4.0

UXについてのオススメポイント

• デザイン、特徴)
  レクサスのクロスオーバーの末っ子がUXです。トヨタCH-Rとシャーシを共通化していますが、外装パーツ部品で同一のパーツは無く、その情報を知らなければ、血縁関係を知る事もありません。末っ子とは言え、レクサスクオリティーは半端ないです。その傾向はインテリアに強く発生しています。ダッシュボードを覆う合成皮革は、どう見てもリアルレザーにしか見えず、思わずナデナデしたくなります。エアコンルーバーは細く長く、操作パネルもメカニカルスイッチを使って、1発選択出来るサービス精神が嬉しいです。シートがまた、カッコいいです。SF映画に出てきそうな、幾重にもクッション部分が独立して、カラーも眩しい白で宇宙船のコクピットを想像しました。
  走行性能)
  新開発の直噴2.0リッターガソリンエンジンとのハイブリッド仕様です。熱交換率を限界とも言える40%まで高めたユニットです。発電機にもなるエンジンの効率が増し、総合燃費も向上しています。最低地上高を欲張らなかった事で、操縦安定性がプラスとなりクロスオーバー車らしからぬハンドリングです。ダンパーにコストを掛けているので、乗り心地もシットリとした上質な印象です。
  総括)
  小さくても、末っ子でもレクサスはレクサス。

UXについての不満な点

• トヨタとの共通部品

UXを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  作り込みの丁寧さ
• 運転後の感想について
• 良いブランドに成長しました。

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  UX

  2018-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

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