Super Deluxeさんのクラウン の試乗レポート・評価

投稿日: 2019年06月29日

  • トヨタ
    クラウン
    2018年06月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • Super Deluxe

  • 伝統から革新へ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9
  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    4.3

クラウンについてのオススメポイント

  • ハイブリッド2.5RSアドバンスに試乗しました。

    伝統の高級車として、長い間イメージを守ってきたクラウンですが、モデルチェンジによって大幅に変わりました。変わり幅でいったら、歴代でも一番ではと思うほどです。
    Cピラーの造形に代表されるように、かなりスポーティーに、パーソナルな方向に振られた佇まいが大きな特徴になっています。
    旧アスリートに相当するRS系グレードでは、これもアリだなと思いますが、旧ロイヤル系のクラウンならではの世界観を求める層には難しい気がします。
    従来のクラウン的な方向性はむしろアルファードあたりに残っているように思います。

    ただし、そんな従来の価値観から離れて一台の新型車として見れば、とても良く出来た車だと思います。
    日本でも扱いやすい全幅に、フットワークに優れた最新プラットフォーム、トヨタ自慢のハイブリッドシステムなど、ヨーロッパの高級車とは一味違う日本の高級車ならではの良さは満載です。

クラウンについての不満な点

  • スポーティーになりすぎて、フォーマルな場に似合う車ではなくなってしまったような気がします。
    センチュリー以外でフォーマルな雰囲気が似合うセダンがなくなってしまうのは寂しい気もします。

クラウンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 日本車らしく、最新の高級車でも操作系が馴染みやすく乗りやすいのは良い点です。
    RSの足回りは旧アスリート系に比べても硬めで走り重視という感じでした。

クラウン関連ページ

  • トヨタ
    クラウン
    2018年06月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Super Deluxe さん

      検定ベストスコア: 98 点

      ランキング: 73位

  • 投稿者情報

     都道府県:埼玉県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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