tanuzouさんのカジャー の試乗レポート・評価

• 

• ルノー

  カジャー

  2017-08-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  tanuzou

• ルノー版キャッシュカイ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.2

  走りやすさ

  3.3

カジャーについてのオススメポイント

• ルノーらしい走り
  柔らかい中にもしっかりとしたコシがあるサスペンションは１.６mを超えるＳＵＶタイプのボディにもかかわらず、コーナーリングも終始安定しており、いかにもルノーらしい仕上がりです。
  
  手頃なサイズ感と高い実用性
  全長約４.４５mとライバルのプジョー３００８やＶＷティグアンと同等の国産同クラスのハリアーやエクストレイルと同等以上の室内空間を確保しつつ、０.３m程度コンパクトに仕上がっている点は狭い場所も多い日本の道路事情にあっては０．３の全長差は無視できないレベルで取り回しに影響し、かえってカジャーの方が取り回しが良くなっています。
  
  洗練されたエクステリアとインテリア
  外観はデザイン評価の高いルノーキャプチャーを大きくしたように見せルノーらしさをしっかりともたせています。

カジャーについての不満な点

• 輸入車のライバルと比較すると不満な動力性能
  直接のライバルであるプジョー３００８の１.６Ｌ、ＶＷティグアンの１.４Ｌにも実感的なパワー感でやや見劣りし、ディーゼルの設定がないため、それそぞれ設定される２Ｌディーゼルとの比較は圧倒的なトルク差を感じました。
  

カジャーを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ３００８との比較のために試乗させていただきました。
  １．２Ｌとルノーメガーヌのベースグレードと共通の１.２Ｌエンジンは、国産のエクストレイルやハリアーの２Ｌターボなしエンジンと同程度のパワー感で、過不足は感じませんでした。
  走りにおいてはルノーらしく、しっかりとしたコーナーリング、きちんと止まるりコントロールしやすいブレーキなどは、当たり前のことが当たり前にできている感じで好ましかったですね。
  ただ、３００８と比べると内外装ともに特別感が薄くて、価格的に近いことを考慮すると、この車が欲しいかと問われたら、見合わせたいなという感じでした。
  個人的な嗜好の問題なのかもしれませんがカジャーとの比較では３００８がより魅力的に感じました。

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