DELAYASさんのeKスペース の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-03-10 09:03:29.0

  • 三菱
    eKスペース
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • DELAYAS

  • ルークスと兄弟車！

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.3

eKスペースについてのオススメポイント

  • 同クラス最後発だけに「おいしいとこどり」な装備満載である。
    最高燃費：26.0km/Lはトップではないが他社同クラスの誤差範囲内ではないかと思う。
    日産得意の「アラウンドビューモニター」はほんとに便利で見やすいが、ほんとに障害物がないか目視してしまう（確かに安全確認上は目視は必要なのだが）またNA車に「バッテリーアシストシステム」採用。減速エネルギーを蓄え、電装品に使用する。こういった部分も抜かりなくライバルに追従している。「ヒルスタートアシスト」これは女性やお年寄りにはうれしい装備だろう。
    居住性についてはリアシートは260mmスライド、これはライバルによっては固定式もあるため一歩リードか？そしてリアサーキュレーター（風を取り入れてリアシートを循環）する装備はクラス初である！特に夏場においては熱気を循環させてくれるのは、軽ゆえに風量不足になりがちなエアコンの強力なサポートになるでしょう。あえて「後席エアコン」にしなかったところが、安価かつエコなのである。

eKスペースについての不満な点

  • 個人的にはあまりネガにはなっていないが赤外線レーザーを使った低速用の衝突回避支援機能(いわゆる「自動ブレーキ」)の設定がないところ。これも軽ユーザーにとって今となってはマストアイテムとなりつつあるだけに設定車両を期待したい。あとは「日産ルークス」との兄弟車であるゆえに販売競争がし烈になりそうである。

eKスペースを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 各部他社に負けない装備が充実で市街地走行は問題はないと思います。軽車種において安全装備をはじめ燃費などし烈な競合になっているがここまで来ると商品力に差がなくなってくると見た目や、セールスマンの実力が問われてくるなかで、後席重視のスライドシートやサーキュレータはセールスマンにとってもありがたい装備になってくると思われる。

eKスペース関連ページ

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    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • DELAYAS さん

      検定ベストスコア： 82 点

      ランキング： 86位

  • 団塊世代ジュニアでスーパーカーブームから車好きになりました。個人（趣味）、仕事、ファミリーと様々な視点でライフスタイルを妄想しては車選びを楽しんでいます。暇を見つけては通りすがりのカーディーラーへ立ち寄り試乗を楽しむことが仕事中のブレイクタイムになっています。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：役員・管理
     家族構成 : 既婚・子供あり

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