オミトさんのゴルフ の試乗レポート・評価

投稿日： 2019-04-21 07:16:49.0

  • フォルクスワーゲン
    ゴルフ
    2013-04-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • オミト

  • 走りが楽しい、静かないいクルマ

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.2

  • 外観デザイン

    4.8

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    4.3

ゴルフについてのオススメポイント

  • 走りについては、購入した1.2ℓのコンフォートラインは、1.4ℓのハイラインとは性格がやや異なります。（ハイラインは、車検時に１週間ほど代車で使用しました。）
    まず、共通する点ですが、どちらも非常に滑らかです。ほかに試乗した国産のどの車（フィット、アクセラ、レヴォーグなど）にもない感覚です。４つのタイヤが路面に吸い付くようなそんな感じです。それから、荒れた路面のいなし方もうまいです。サスペンションやダンパーがこまめに動き、いい仕事をしていると感じます。室内の静かさも素晴らしく、これらが購入のポイントでした。
    コンフォートラインとハイラインの大きな違いは、ハイラインの方が、どっしりとしており、直進安定性に優れコーナーでも高い安定感を感じます。いわゆるドイツ車らしいというのはこういった感覚なのでしょう。一方、コンフォートラインの足は適度な柔らかさで、タイヤの違いもあり静粛性はこちらの方が高く、一般道を穏やかに走るという感じです。低速からトルクフルで走ることが楽しい車ですが、峠の登りでは、ハイラインの方がパワーがあり、余裕を感じます。ハイラインは、負荷の少ない場面では、2気筒が休止するシステムが導入されており、切り替りを感じることがなくスムーズで燃費を稼いでくれます。
    ミッションのＤＳＧは、２ペダルのMTで、シフトショックを感じることもなく滑らかです。一部ネットの記載によりトラブル発生を心配しましたが、全く問題ないです。マニュアル操作ではレスポンスよくシフトアップ、ダウンができます。私はあまり気になりませんが、発進時にアクセルの踏み込みにやや気を使います。ぎくしゃくせずにスタートするには少し慣れが必要です。
    外観は、シンプルですっきりした飽きのこないスタイルです。ワイド＆ローでスポーティー志向になっています。
    内装は、マルチインフォメーションディスプレイで、燃費を表示することができるなど便利な機能は揃っています。シートは、ハイラインはアルカンターラで、コンフォートラインよりやや固めになっており、ハイラインのシートの方がいい感じです。
    価格は、コンフォートラインで約280万円、ハイラインで約310万円で決して安くはないですが、他の国産車にはない滑らかで静かな走りに惹かれて購入を決めました。この感覚は、ポロでも得られないものです。

ゴルフについての不満な点

  • 窓ガラスの遮熱性が国産車と比べてやや低いのか、夏場に室内が暑くなる傾向にあります。
    ＤＳＧはMTなので、坂道発進で一瞬下がり、ヒヤッとすることがあります（慣れますが）。
    やや価格が高めなこと。車検代もやや高め。最初の車検で込みこみ15万円ほどかかったこと。

ゴルフを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    コンパクトカーのイメージを超えた滑らかで静かな走り
  • 運転後の感想について
  • 外車を購入することはないものと思っていましたが、外車購入を決意させたクルマ。
    最近、日本車は海外での販売に力を入れており、買いたいクルマが少なく、次も外車になるかもしれないと思っています。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • オミト さん

      検定ベストスコア： 82 点

      ランキング： 613位

  • 投稿者情報

     都道府県：岩手県
     年齢：50代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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