ブリキの太鼓さんのカングー の試乗レポート・評価

投稿日: 2019年04月08日

  • ルノー
    カングー
    2009年09月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • ブリキの太鼓

  • クルマの本質

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    3.3

カングーについてのオススメポイント

  • 高めの全高で明らかに商用車的デザインですが、何故か小粋にうつります。フッション雑誌のカラー写真の中にも実際見かけた事もあるので、野暮ったいデザインではない事は確かです。ボディのカラーリングも綺麗な色が多いです。試乗車はカングーゼン6ATです。インパネはもろに樹脂感丸出しですが、高めのシートポジションと座り心地の良いシートに座るだけで、フランス車から連想する着座感が味わえます。大きなウィンドウのお陰で室内は明るく、ゆったりとした気分になります。1.2リッター直列4気筒ターボはアイドリングプラスアルファから実用的なトルクを発し、思ったより元気に走ります。タイヤの当りが少し硬めですが、サスペンションのストロークがたっぷりとしていて、底つき感はありません。バランスの良い走りで、クルマの反応が自然です。欧州での使われ方は勿論商用車ですが、日本の商用車とはクルマ造りの考えがまるで違う感じがしました。商用車だから仕方ないと諦めなくて良いのは凄いことだと思います。

カングーについての不満な点

  • ナビ位置が遠い

カングーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    思ったよりキビキビ走ります。
  • 運転後の感想について
  • 日本の商用車が欧州で愛車として使ってくれる日は来ないと思います。カングーはその点が素晴らしい。

カングー関連ページ

  • ルノー
    カングー
    2009年09月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:30代
     性別:女性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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