さくらもちさんの3シリーズ の試乗レポート・評価

投稿日： 2019-03-14 21:31:51.0

  • BMW
    3シリーズ
    2019-03-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • さくらもち

  • 初期導入モデルは走り重視で若返り

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    4.0

3シリーズについてのオススメポイント

  • 330i Msportに試乗しました。初期導入モデルはMスポーツが中心で、先代のラグジュアリーは未導入です。その時点で、走りよりも街乗りの快適性を重視する方は、待ちになると思います。BMWに期待する走りは、街中の試乗でも良さが伝わりました。低い着座位置としっかり見えるボンネットにより無駄なスピード感も無く、トルクフルなエンジンとあいまって、速度超過に注意が必要なほどです。速度を上げたほうが快適なこともそうさせます。大人4人乗車が多い方にとって新型の後部席はとても良い出来です。シートサイズ、頭上の空間、足の置き場等、このサイズのFRと考えると最上かと思います。安全装備は新型らしく充実しています。ぎりぎりで前方の右左折車を追い抜く場面でも、誤作動(過剰な作動という意味)はありませんでした。スポーツモードも少し試しましたが、ゴルフRやアルファほどやんちゃな音量ではないですが、4気筒スポーツらしい軽快な吹きあがりが楽しめました。ブリッピングも演出されています。総じてBMWのスポーツイメージ通りの4ドアスポーツカーでした。

3シリーズについての不満な点

  • カラー液晶メーターが見難い。シートとステアリングを最下段にすると、メーター上部やインジケーターが見えない。速度もデジタル数字表示は小さく、縁に沿った表示も見難い。デザインも選べないそうで、誰にアピールする設定か理解に苦しむ。内装、外装共に色が少ない。売れ筋が集中していると言えばそれまでだが、妻の車と考えると色選びの楽しさが無い。Mタイプホイルのデザインも見飽きた印象。追加モデルに期待。アイドリングストップですが、右折時にもう一呼吸早く動作してほしい。レーンコントロールアシストですが市街地の2車線道路では、よくある駐車車両の追い越し時には余計な動作となりました。

3シリーズを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 走りを楽しむ日常車として、3シリーズのベーシックな面は良いと思いました。期待があるが故でもありますが、最新の電子機器であるはずの、安全デバイスやアイドリングストップ、メーターパネル等、詰めが甘いと感じました。電子デバイス満載の輸入車と未装備国産車の対極車両を所有するドライバーの意見ですが、安全装備など2010年代から各社搭載し始めた電子装備を割愛した受注生産のSEグレードが実は一番お買い得ではと推測してしまいました。スポーティーなBMWという意味ではピッタリなMsportですが、ベースの良さが実は引き立つラグジュアリーグレードの発売を待ちたいと思いました。

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  • BMW
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    2019-03-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • さくらもち さん

      検定ベストスコア： 86 点

      ランキング： 88位

  • 面白い車で値ごろ感があるとついつい買い替えてしまう、車好きです。アメ車とオープンカーは手放すとまた欲しくなるのが病気かもしれません。というわけで次はオープンカーが欲しいです。けど電気自動車が割り込んでくるかもしれません。⇒ふと不安を感じたテスラはキャンセルしてアメ車のオープンに行き着きました。しかし家族車には国産の静かな電気走行可能車が欲しいです。

    投稿者情報

     都道府県：兵庫県
     年齢：50代
     性別：男性
     職業：役員・管理
     家族構成 : 既婚・子供あり

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