Takahiro Nishikataさんの500(チンクエチェント) の試乗レポート・評価

投稿日： 2019-02-03 09:03:57.0

  • フィアット
    500(チンクエチェント)
    2008-03-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Takahiro Nishikata

  • コンパクトでもイタ車の血統

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0

  • 外観デザイン

    4.6

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    4.3

500(チンクエチェント)についてのオススメポイント

  • 妻用のクルマとして1.2ポップとツインエア(900cc)に試乗しました。
    見た目はフィットよりも小さく、3ドアハッチバックだったので、走行性能と実用性にかなりの不安を持っての試乗でした。
    しかし、実際に乗ってみると意外にちゃんとしており、走行性能に至っては必要十分(むしろ楽しい)くらいでした。1.2は至って普通のパワーでしたが、高速をあまり使わないのであれば不満はないと思います。
    ツインエアは、まさしくバイクの様な音と振動が逆に良い味でクルマ好きには刺さると思います(笑)
    これでいて20km/lくらい走るので、燃費はとても実用的です。

    3ドアなので、積載性と居住性は低いですが、大人2人がメインであれば選択肢としてアリだと思います。
    子供が1人の家庭であればチャイルドシートを使用できるくらいの後部座席の広さは確保されています。2人となるとちょっと厳しいですが、チャイルドシート×2も装着は可能です(笑)

    総合的に見て、走行性と燃費に関する実用性は本当に十分以上でした。特にツインエアは想像を超えてスポーティーに走ります！
    家族で乗るクルマとしても、子供1人の家庭であれば不自由なく使える程度の実用性はあります。また、積載性の不足はリアラゲッジキャリアーを使って多少改善することもできます。これはむしろオシャレで、トランクケースを取り付けて乗るのがイタリアンな味を醸し出してくれそうです♪

    若い人(独身、子育て世代問わず)にもミニバンなどに逃げずに乗ってもらいたいクルマですね。最近は猫も杓子もミニバンかスーパーハイトの軽自動車ばかりなので、個性と日々の楽しさを求められる人には貴重な良いクルマだと思いました。

500(チンクエチェント)についての不満な点

  • 自分の用なクルマ好きには何の不満もありません(笑)！
    普通の方には実用性が物足りなく思えるかもしれませんが、燃費性能や積載性はこのクラスのクルマとして優秀だと思います。あとは合うか合わないかですね(笑)

500(チンクエチェント)を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    想像以上にスポーティー！
  • 運転後の感想について
  • このクルマの１番の魅力は、「楽しい」ことです。
    小さくても立派なイタリアの血統が息づいています。

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    2008-03-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 人生で初めて購入したクルマは、BMW3シリーズ(E46)でした。 その後、デミオスポルト→フィアット・バルケッタ→デミオ15MBという愛車遍歴です。 JAF戦のレースにEP82スターレットとNAロードスター等で参戦していました。 耐久レースやエコカー耐久レースへの参加経験もあり、エコカーや燃費走行についても一定の知見があると思います。 趣味のドライブで、九州・東京間を何度も往復しました。長距離ドライブについては仕事でも走ることがあるので、アドバイス出来ることがあるかと思います。 クルマも好きですが、クルマを運転することが一番好きです。微力ながら、お役に立てることがあればと思います。

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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