tanuzouさんのEペイス の試乗レポート・評価

• 

• ジャガー

  Eペイス

  2018-02-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  tanuzou

• ジャガーのコンパクトＳＵＶ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.5

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  3.7

Eペイスについてのオススメポイント

• 日本では使いやすいボディサイズに十分な室内空間
  全長約４.４m、幅１.９m、高さ１.６５mと車幅は少々広めなものの、ＣセグメントのＳＵＶとしては約４.４m短い全長は取り回しの良さが期待できますし、室内も大人の男性が４人がきちんと乗れる空間と、実測でとのカバー下約３３０Ｌ程度の実用的なラゲッジスペースももっており、日本では使いやすいサイズです。
  
  見せかけではない４４３万円からの価格設定
  ジャガーブラントというバリューに頼らず、イマドキの新型車に求められる、carplayなどスマホ連携するセンターディスプレイはスマホをナビがわりに利用できますし、ＬＥＤヘッドライト、自動ブレーキなどの先進安全システムを標準装備としており、豪華装備はオプションとなりますが、良心とプライドを感じる良心的な価格設定です。
  
  全車４ＷＤシステムを装備
  レンジローバーの技術を利用した本物の走破性をもつ４ＷＤシステムを全車で標準装備しています。

Eペイスについての不満な点

• あまり良くないカタログ燃費
  ９ＡＴなので高速などでの実燃費は良さそうですが、カタログ燃費１０.７km/lと燃費はあまり期待できない感じです。

Eペイスを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 試乗車は約総額６００万円のＳでした。ジャガーブランドのコンパクトＳＵＶはスポーティなイメージ通り、ＳＵＶとしては少々低めに設定された車高もあって、コーナーリングでのロールも小さく、静かでパワフルなエンジンはスペックも３２０ＮＭを１５００回転で発生させるエンジンはトルク感がしっかりしていてストレスが少なく山坂に行っても楽しめそうでした。
  
  個人的にはほぼ同程度の価格のディーゼルモデルの方が、燃費も良くさらにトルクも強いので、どちらを選ぶかと言われたらディーゼルモデルでしょうか。
  
  新しくなるレンジローバーイヴォーグと共に魅力的で手頃なサイズのＳＵＶですね。

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  2018-02-01 00:00:00.0 発売

  

     

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