ポルコ・ロッソさんの595 の試乗レポート・評価

投稿日: 2019年01月23日

  • アバルト
    595
    2013年01月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • ポルコ・ロッソ

  • ついに乗った本命 ちびっこギャング

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.3
  • 外観デザイン

    4.8

    インテリア

    4.2

    走りやすさ

    4.3

595についてのオススメポイント

  • 今回試乗したのは、abarth 595 turismo ATモード付シーケンシャル。1400㏄ツインカムターボで、165馬力を絞り出します。595 competizione MTに乗りたかったのですが、お店に無かったので…。

    イケてるインテリア
    シートポジションはやや高め。シートの高さは調整できますが、一番下げてもやや高く感じます。しかし、他はぎゅっと詰まっていて無駄のないインテリア。特に「イイ」と思ったのは、メーター類。スポーツモードに切り替えると、タコメーターがアナログ風に変化し戦闘モードに変わります。カッコよすぎる。

    スポーツモードとノーマルモードは全く違う
    ノーマルモードでも十分早いですが、スポーツモードに切り替えると、エンジンは性格を変えます。スポーツモードに慣れるとノーマルモードには戻せないかも…。シーケンシャルATは、慣れが必要。でも、FIAT500のシングルクラッチに比べれば、変速ショックは少な目。変速時にMTの様にアクセルをちょっと緩めるとかなりスムーズになります。

    価格を言わなければ、絶対買ってしまう。こんな車、他にない。

595についての不満な点

  • とにかく高い。このサイズに400万は…。頑張ってお金貯めます。

    他は不満なんてない。

595を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • MTに乗らないと分からないが、右ハンドルでMTだとペダルの配置が気になる。MTが乗りにくいのなら、妥協してマミュアルみたいなATにするか…?

595関連ページ

  • アバルト
    595
    2013年01月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • かなりのメーターマニア。 エスロクのメーターは自分好み。 タコメーター:センターでアナログ スピードメーター:デジタル あと、意のままに操れるコンパクトMTが好みです。

    投稿者情報

     都道府県:山口県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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