tanuzouさんのインサイト の試乗レポート・評価

投稿日： 2019-01-06 00:59:14.0

  • ホンダ
    インサイト
    2018-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • ハイブリッド車になったシビック

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.3

インサイトについてのオススメポイント

  • ナビやETCが全機種標準装備
    オーディオレスという残念な仕様であったシビックに対して、後付けではない専用のカーナビとETC2.0を標準装備し、やっと欧州車やマツダ車と同じ土俵に上がれるモデルに進化しました。

    ホンダセンシングが全機種標準装備
    自動ブレーキや前車追従型レーダークルーズコントロールをはじめとした先進安全装備を全機種で標準装備しています。

    おとな４人がゆったり乗れる室内空間
    Cセグメントのセダンとしては長い全長約４．７mのゆとりのサイズのボディに身長１７５cm程度の大人の男性がゆったり乗れる室内空間をもっています。

    ２モーターハイブリッドによる走りと燃費の両立
    アクセル開度に自然に反応して立ち上がるパワーのレスポンスの良さと燃費を両立させました。

インサイトについての不満な点

  • やや高めの価格設定
    ほぼフル装備とはいえ、ベース車の３２６万ですし、特にEX・BLACK STYLEの３６２万となるとフル装備のプリウスPHVと価格も近いなどホンダの最近のクルマは゜価格設定がやや高めです。

インサイトを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • シビック同様にスポーティな印象のクルマで、アクセルを軽く踏み込むとスルスルと６０km/h程度まで加速でき、実用的な使用では予算３５０～４００万クラスのクルマとしてはまずまずの仕上がりでした。
    試乗コースは直線のみで、コーナーリングのスポーティさなどはチェックできませんでした。
    それでも実用性能チェックとして追い越し加速性能を試そうと平地で４０km/hから８０km/hまでの加速感を試しましたが、フル加速しても４～５秒かかり、同等以上の実燃費性能の同クラスモデルのプジョー３０８の基本グレード１．６Lディーゼルでギヤ３速固定して踏み込んだ場合の約３秒という加速性能にすら及びません。これでも動力性能は十分だとは感じますが、スポーティ仕様となると少し物足りない感じで２Lのハイブリッドも用意してほしい感じがしました。

インサイト関連ページ

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    2018-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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